“想要开一个汽车美容店，至少要有1到2名好的装潢技师，两名小工。如果店的规模再大点就需要更多的工人。”靓炫汽车用品店总经理王宝林告诉记者，由于进入汽车装潢旺季，他们给自己的汽车贴膜师开出的月薪已从前期的3000元涨到了5000元。就这样还有很多汽车装潢店在想办法挖人才。人才缺乏直接导致汽车服务业跳槽成风。“现在，汽车店尤其紧缺既懂市场又懂技术的营销人才，这也是各公司‘挖角’的重点对象。”恒达汽车修理厂经理告诉记者。

　　相关专业毕业生吃香

　　记者在采访中了解到，在首府，对优秀汽车人才的争夺渐趋白热化。由于技工的普遍稀缺，职业技术学校的毕业生越来越吃香，汽修、汽车营销等热门专业，不光就业率高，而且毕业前一年，相关企业就早早来联系实习，实际上就是开始“抢”人才了。市职业专科学校教务处主任关晓均告诉记者：“正是看到了新疆汽车人才缺乏的状况，学校才开设汽车维修专业。5年时间里，每年学生的就业率都能达到100%。毕业生工资平均都在1500元以上。”

　　需求远大于供给

　　一边是快速增长的汽车服务市场，而另一边，汽车维修人才供应有限。记者在车管所了解到，乌鲁木齐现有汽车保有量23万辆。进入2007年更是以平均每天增加84辆的速度在增长，比去年同期平均每天多增加23辆。仅1至4月，首府就新增车辆10057辆。而与此同时，汽车人才的培养却处于长期滞后的状态。而这一时期，拥有汽车人才培训专业的三家技工学校所培养的汽车类人才不足100人。大多数高中毕业学生依然认为上大学才是唯一出路。

　　门槛提高人才分流是主要原因

　　“高素质人才紧缺的背后，更凸显出来的是汽车技术的日新月异与学校培养人才的脱节。”市技工学校招生主任张振民指出，现在汽车维修行业技术含量在不断提高，越来越多的电子技术和现代车载诊断系统等计算机技术在汽车上广泛应用。传统的维修方式正在发展为现代维修方式，对于人员专业素质要求也越来越高。然而很多学校培养出来的学生，其所学的知识大多与目前汽车技术严重脱节，甚至过时。因此，培养一个专业的汽车人才需要很大的精力。

出处：乌鲁木齐晚报