经过2004年车市低迷期，汽车厂商将希望寄托在新的一年。从2003年长春汽博会上现场车辆成交量的数字上，不难想象得到，长春市的众多经销商将2005年第四届汽博会看作了“救命稻草”。新的一届汽博会能否成为车市的带动点，扮演各大汽车厂商期待中的引导市场的角色，应该是2005年长春车市的焦点话题之一。
  
　　占天时：以取消配额为切入点
  
　　第三届汽博会时，由于有一汽建厂50周年，也就是民族汽车工业发展50周年作依托，汽博会在天时上占着巨大优势。而2005年的汽博会所独具的时间上的优势是什么呢？2005年是取消进口车许可证配额的第一年，我国汽车工业5年保护期结束，关税调低，进口车配额壁垒取消，将给汽车市场带来巨大冲击。尤其汽博会的举行是在下半年，许多态势日趋明朗，汽博会在这个时机举行，将会给汽车厂商一个更好的展示自己的平台。
   
　　从汽博会招商处了解到，与前两次汽博会相比，此次参展车辆的档次在不断提升，数量和种类也明显增加，其中多家国际知名品牌汽车将以何种姿态参展成为市民最为关注的焦点之一。
   
　　得地利：展馆面积扩大
  
　　据汽博会执委会办公室副主任谷宵光介绍， 在市政府的大力支持与经开区管委会的努力下，新建15000平方米的新展馆已经开工。布展情况大体轮廓为：15000平方米的新展馆主要展示欧美车系列；A馆一楼为老爷车、新款车，二楼为媒体阵地；B馆为国内厂商品牌车、C馆为日本车系、D馆为韩国车系，BCD馆二楼为国际汽车零部件；E馆为一汽、东风集团展示；环廊为展会、金融服务区，环廊二楼为汽车图片、摄影、邮票、汽车娱乐区；室外展场设商用车、改装车、专用车、大中巴、军车车辆展场、动态汽车演示场地、国内汽车零部件展场和公众休闲区。展览面积将达到12万平米，其中室内6.3万平方米，室外5.7万平方米。参展厂家将有国内轿车四十几家生产企业的二、三百个品牌力邀到会，国际轿车企业十家以上，一百个品牌，商用车数量增加10%，参会国家和地区达到30个。
   
　　取人和：国内外厂商大力支持
   
　　据了解，2004年10月以来，组委会对国内汽车生产厂家和国际汽车生产厂家驻华代表处进行了叩门招商。绝大多数厂商都表示积极参加第四届长春汽博会，并且要加大参展力度，争取更多的概念车、新型车以强大的阵容亮相第四届长春汽博会。
   
　　目前长安福特已签约参展意向合同，其负责人明确表示参展面积将超过广州车展。英国汽车配件协会也表示要主动配合我们进行海外汽车零部件企业的招展组展。另外，通过北京、广州车展参观考察，还发现了部分新的汽车和零部件生产厂家以及国外汽车行业机构，为下一步招展工作拓宽了新的空间。通过与香港老爷车车迷协会洽谈初步确定了香港甲克虫系列老爷车参展，并可以组织相关巡游活动，同时就香港老爷车捐赠长春汽车博物馆展车达成了初步意向。
   
　　第四届汽博会目前已经确定参加的厂家包括：大众、奥迪、戴姆勒-克莱斯勒、宝马、现代、日产、本田、丰田、奔驰、法拉利、路虎、通用、福特等世界著名企业参展以及国内的一汽、东风、华晨、上汽、广汽、天汽、北汽等主要汽车生产企业。而且各参展单位的参展面积、装修水平、展示车型、活动组织等方面要比上届有一个质的飞跃。