2008年，除东风悦达起亚赛拉图欧风、东风标致两厢307已上市外，不少厂家还将在今年推出众多两厢轿车，其中有上海大众斯柯达法比亚、广州丰田雅力士、比亚迪F1、08款福克斯两厢、广州本田新飞度、东风雪铁龙C4、新嘉年华等。

　　业界认为，在这些两厢车中，最为引人关注的是两厢307、广丰雅力士、08款两厢福克斯。

　　两厢307

　　3月9日，东风标致两厢307正式在成都上市，起步价10.98万元，最高价16.98万元，这与三厢307的价格几乎一样。

　　原汁原味的国产标致307终于面市，这也是今年国内上市的第一款重量级两厢车。加上此前进入国内的三厢307以及进口307SW(旅行车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)等，标致旗下主力车系307系列车型已全面布阵完毕。

　　早在307国产之初，就有部分消费者关注307的两厢车型，不过这一等就是3年多，两厢307姗姗来迟。此时入市，与众多强有力的竞争对手正面交锋，其胜算能有几何，还有待市场验证。

　　广丰雅力士

　　去年广州车展上广州丰田将Yaris正式定名为“雅力士”。下个月的北京车展上，这款车有望全面揭秘，但真正到店销售最快也要5月以后。雅力士搭载丰田的VVT-I发动机，再加上广州丰田的金子招牌，相信雅力士的后市表现值得消费者持币等待。

　　Yaris雅力士最早成形于欧洲，在征战全球市场时演绎出不同版本，其中数欧洲版最为适合中国市场特点。国产雅力士便是引进原汁原味的欧洲版Yaris。

　　08款两厢福克斯

　　07款两厢福克斯在市场上的表现有目共睹，升级版的出现必将引发高端两厢车市的又一场地震。新款两厢福克斯的上市时间表还没有出来，但业界预计会在今年下半年，而最早有可能在4月份的北京车展露面。新款两厢福克斯借鉴了蒙迪欧-致胜的很多元素，第一眼看上去给人的感觉就是蒙迪欧-致胜的缩小版。08款两厢福克斯前脸的变化尤其明显，车身的整体棱角更加分明，大嘴造型与不规则的菱形前大灯男人味十足。 本报记者 张国鸿

　　08车市家轿主角仍是两厢

　　昨晚，两厢307在成都惊艳登场，再度引发了有关两厢车的话题。

　　奥迪在国内有了加长版A6L，宝马专门针对中国市场研发出加长5系，雷克萨斯车型后面加上了“L”。不少车型在改进时也在想方设法加长。

　　豪华车加长，无话可说，公务嘛!但看看很多家用轿车，从本世纪初开始，大量原型为两厢的车型在引入国内生产时，总要应景似地加上一个屁股，哪怕有些屁股很生硬。一位合资品牌汽车厂家总经理几年前私下里对记者说，“没办法，中国消费者要的就是大气，其实两厢原型车漂亮得多。”

　　其实，“两厢车”叫好不叫座由来已久。从第一款两厢车富康开始，在长达数年的时光时，总是不温不火。虽然也有两厢POLO上市时掀起过风浪，但两厢车还是逃不出车市配角的命运。然而，随着两厢飞度、两厢凯越HRV、两厢乐骋、两厢骐达、东风标致206、两厢福克斯、东风雪铁龙C2等车型先后上市，两厢车慢慢进入了人们的视野。这几年，老百姓的审美观点也发生了很大变化，追求个性、追求魅力。据统计，2006年两厢POLO、两厢骐达、两厢飞度、两厢乐骋的销量都远超其三厢车型。“宽敞气派”的三厢不再是家庭购车的惟一标准。

　　随着汽车消费者越来越年轻化，油价不断的飙升，城市道路的拥堵、停车位的紧张，时尚动感的两厢车今年开年以来正越来越受到消费者的喜爱，特别是为数众多的女性消费者。她们购车时，60%以上的首选车型都定位于两厢车了。进入2008年，这一趋势越来越明显。汽车制造商对这一变化的反应自然是神速的。东风标志两厢307率先上市，两厢307到店后，看看成都3家东风标志4S店这几天的人气便可见一斑。

　　据统计，从07年底到08年，两厢新车有20余款之多，中国小型车市场将迎来高峰期。

出处：成都商报