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奥迪不再"吃官饭":"市井"比"官场"更有吸引力
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2007年06月21日 08:28 作者:王超
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  安世豪的职业生涯相当简单:19岁进入大众公司,30岁调入奥迪,43岁来中国任职。作为一汽大众奥迪销售事业部总经理,安世豪用他25年深耕细作的职业生涯,证明了他对大众的忠心,以及对奥迪这个品牌的了如指掌。当业内质疑奥迪在向宝马靠近时,他感到很诧异,因为在他眼中,奥迪一向是一个运动品牌。

  6月17日,在上海举行的“激情24小时奥迪品牌体验日”活动,让奥迪车的运动基因再次得以体现。在大洋彼岸,第75届法国勒芒24小时耐力赛正在如火如荼进行着。人们在大屏幕前期待着比赛结果,而安世豪则显得很悠闲,对于他来说,奥迪R10赛车的获胜没有悬念。

  当晚,奥迪R10夺冠,让奥迪创下了1999年以来的第七次冠军纪录。5000转左右的换挡转速,1100牛·米的扭矩,只使用五个前进挡的变速器,却达到390公里/小时的速度,奥迪R10配备的TDI发动机,让人不可小觑。这与奥迪在中国尊贵、稳重的形象,形成了鲜明反差。

  “奥迪的定位一直都是非常清晰的,我们的品牌理念是‘突破科技、启迪未来’,同时,我们有三个核心概念:尊贵、进取和动感。后两个概念以前并没有体现出来,因为过去几年,奥迪在中国展示的产品非常有限。”安世豪对记者说。

  奥迪在政府采购市场上的作为,已经是一个老套的话题。来中国一年有余的安世豪,对奥迪在中国的“发迹”,可谓心知肚明。但自从他上任以来,就没有再刻意维护这块市场。这位销售老总骨子里有一种德国人的顽固,对于奥迪与生俱来的运动特质,他要牢牢坚守,并将其发扬光大。

  “你可以发现,在原有两款国产车A4、A6的基础上,我们已经把A8、Q7和TT引入中国,而且做得非常成功,明年我们还会投入A5。相信随着奥迪在中国的产品越来越丰富,奥迪的定位和所宣传的理念,也会被更多的人所接受。”安世豪表示。

  在这个品牌体验活动中,奥迪几乎拿来了自己的全系运动车型。从A系、S系、RS系,到TT敞篷车系列,19款车中,有8款在中国首次亮相。同时,奥迪还邀请孔令辉、田亮等体育界明星参与宣传,可谓声势浩大。当然,最重要的是奥迪的客户和经销商,他们对奥迪未来产品的引进,有着很高的话语权。

  “我们希望从大家口中获得一个准确的答案,根据大家的意见,把最新、最好的产品引进到中国来,提供给我们的目标客户群,也就是我们一直说的社会精英。我们现在的产品,包括TT,包括将来的R8,主要是针对偏爱运动的社会精英,他们对科技、外形和设计都有自己独特的品位。”安世豪说。

  在“奥迪之友”的名单上,有一大长串文体界明星的名字,这些人已经拥有奥迪车,或即将成为奥迪的车主。今年年初,张曼玉获赠奥迪TT,已经成为奥迪品牌推广的一个成功范例。借助名人效应,开辟奥迪的个人用户群,是奥迪这两年来的主要营销手段。在安世豪口中,奥迪已经有70%以上的个人用户,未来还会逐渐增多。

  事实上,追求私人用户,淡化“官车”形象,也是奥迪的不得已之举。在宝马和奔驰未开进中国的时候,奥迪是中国豪车的“托拉斯”;如今,尽管安世豪依然强调“奥迪是中国知名度最高的高档车品牌”,但其受到竞争对手的冲击也是明显的。奔驰剥夺了奥迪的尊贵,宝马抢走了奥迪的进取,奥迪还剩下什么?

  “其实奥迪最核心的东西就是科技,尊贵、进取和动感是下面的3个支撑点。我们的用户都是社会精英,同时也是独具品位和有社会责任感的人士,他们更注重车辆在技术上带来他们的乐趣。”安世豪说。

  在品牌定位上强调技术实力,无疑是一个聪明之举。奥迪的技术实力不见得比宝马和奔驰高,但此举避免了与对手站在同一战壕的尴尬。从铝质车身的构造,到中后置的发动机,再到quattro和FSI技术,奥迪一直在前进。这比单纯强调尊贵或动感要高明得多。

  “就节能技术而言,奥迪拥有TDI柴油发动机技术和FSI燃油直喷发动机技术,具备强大动力和燃油经济性,这本身就属于能源保护的范畴。奥迪A8首次使用了未来环保清洁型合成燃料SynFuel,大大减少了尾气中的污染成分。奥迪还是欧洲唯一生产混合动力车的厂商。目前,和其他同级别、同排量的车型相比,奥迪的节能环保优势是很明显的。”安世豪告诉记者。

  与那些单纯的技术相比,奥迪A5则开创了一个新的时代,这也是奥迪目前为止最大的技术突破。据安世豪介绍,A5首开模块化生产方式。它摒弃了从前的平台概念,而用不同的模块进行组合,具有可换性和可调性。“这种技术会在B级、C级,甚至D级车中产生一种共性,想把A6提升到A8,或把A6转换到A4,只需要把模块向上或向下调整即可。这样会大大缩短研发时间,也会加快新产品的推出速度。以前,要造一款新车,必须有一个适合的平台,现在,一切都变得轻而易举了。”

  在汽车界,一直被认为最具成本优势的平台技术,在新的模块技术面前,反而相形见绌。这一技术转变,会不会成为未来汽车研发的趋势呢?在三大豪车中,一直甘当小弟的奥迪,也许会凭借“技术溢出”而获得翻身机会。

  不再“吃官饭”的奥迪,正在逐渐提升自己的亲和力。运动领域的品牌宣传,文体明星的加盟,证实了奥迪正在转型。面对广阔的私人用户市场,奥迪有了更大的胃口。“很多人并不了解奥迪的包容性,其实奥迪很时尚。”安世豪说。

出处:中国青年报

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