［华夏汽车网专稿］在论坛里看到这样的一个贴子“凯美瑞第一撞 一死一重伤”引起了笔者的深思，丰田在中国被评为国内2005年度最差十大跨国企业，种种迹象表明丰田在中国根本就没有一个端正的心态，既然企业形象在消费者心中已然损毁，产品如何能得到市场的青睐？虎头蛇尾的凯美瑞，作为丰田的王牌，早在下线前就自行炒得沸沸扬扬，前有“凯美瑞没有竞争对手”后却又改口“所有中高级车都是凯美瑞竞争对手”这样的自相矛盾说法。如今凯美瑞刚刚上市没多久，正是与消费者的蜜月之期，势头本应如日中天，却发生了这样的事情。让不少人大跌眼镜，遭到不少人的质疑。

　　网上实例

　　2006年9月2日，一个驾驶刚刚购买的丰田凯美瑞，在一条乡间公路上，与一辆迎面驶过的农用运输车相撞，凯美特的前部严重毁损，由于安全气囊爆裂，导致驾驶员当场死亡，副驾驶员重伤，事发后车主与丰田凯美瑞洛阳4S店进行了通报，该店表示与丰田凯美瑞总部进行联系，但时至今日仍没有满意的答复。下面把车损照片发上来大家看一下。　

　　有网友这样评论到：凯美瑞其实是一部很平常的，中规中矩的家用车，其最大的特点就是没有特点,最大的优点就是表面做的好，气派大方、美观稳重，满足了国人面子的需要（也是一种虚荣心），车内的空间还不错。但从车本身来说，它的操控性、加速性、过弯时的侧倾及高速时的稳定性都不敢恭唯，可以说还比其竞争对手帕萨特，雅阁及马六略差...

　　广州丰田在另一边却大张旗鼓地宣扬"将创造中级轿车全球新标准"的车型凯美瑞。而凯美瑞也当仁不让地成为了中级车市中最引人注目的"搅局者"。可事实又是怎么样的呢？通用这个实例笔者认为，如果这样下去的话凯美瑞难以成为一枝独秀的车型。因为，国内消费者已经非常理性和成熟，不会轻易为外观、内饰和配置埋单，他们更关心品牌内涵和服务品质。如果说中国汽车的前20年在比拼产品，那么，现在就开始比拼售后服务。现在的备选车型众多，消费者的消费趋向多元化，不会出现一窝蜂去购买一个品牌的现象。产品好但是服务跟不上，消费者就无法摆脱内心的隐忧，其市场推广就会有困难。笔者希望通用这件事，丰田能够以这个车型为契机，真诚地为中国消费者提供他们原本应该得到的承诺和服务。给消费者一个满意的答复。

出处：华夏汽车网