今年上半年，上海通用汽车有限公司备受业界瞩目。从3月份开始，上海通用连续数月高登销售榜首，并最终确定了上半年国内企业排名第一的地位。这是荣耀也是压力。俗话说“高处不胜寒”，作为上海通用的总经理，丁磊是怎样看待这一切的？昨天，丁磊对《每日经济新闻》敞开了心扉。

　　压力，在意料之中

　　《每日经济新闻》：丁总您好！今年上半年，上海通用成为中国销售冠军，对此您怎么看？日韩车系在上半年表现得咄咄逼人，对此，上海通用准备了哪些竞争对策？另外，请您预测一下下半年车市的走势和价格变化。

　　丁磊：上海通用今年上半年的业绩不错，名列第一，这是令人振奋的，但是我也反复强调，排名只是个数字，不是我们业务的追逐方向，我们在取得好成绩的同时，还面临着强大的竞争态势和巨大的市场压力。

　　说到竞争，下半年车市的竞争将更加严峻，各个厂家都会推出新品和相应的市场策略。对于日韩车，我们两年前就感觉到了压力，所以我们不断调整策略、进行规划，并按照规划准确地把握市场，运用自己的资源和业务链，从市场采购到售后服务都不断进行变化以适应市场。可以说，我们今年取得的成绩，与前两年根据市场变化进行长远规划分不开。

　　至于对下半年车市的预测，我们每年都在做，但车市是不受预测左右的，是市场机制相互作用的结果，中国车市经过了近几年的发展，各大厂商都已趋于成熟，竞争也将更加理性；同样，价格也是供需关系、宏观环境和成本共同作用的结果，上海通用坚持以市场为导向。

　　新车，细分到职业

　　《每日经济新闻》：上海通用虽然取得了上半年的冠军，但并未在每个细分市场做到冠军，对此，您如何看待，又将采取何种方式改变这种情况？

　　丁磊：是不是第一并不是主要的，我们关键看产品投放市场的效率，即市场占有率。其实，我们的很多产品是市场第一的，如GL8在大型MPV市场是第一，凯越在中低档车市场虽然总量不是第一，但不算出租车，在私车占有量上是第一，赛欧在小型车中也是领先的。

　　在未来，上海通用将坚持本土化策略，还将推出更多符合市场需求的车型，中国市场已越来越细分化，光靠“老三样”就能取胜的时代已经不存在了，国外的车型还要细分不同职业，中国目前还只是细分到一群人。这几年上海通用推出的新车型很多，今后几年，我们的新车投放频率不会低于现在的速度。

　　利润，短期有波动

　　《每日经济新闻》：今年上半年很多厂家“增产不丰收”，利润率普遍降低，对此您如何看待？

　　丁磊：上海通用上半年的利润属于公司机密，按照惯例不能透露。对于一个企业来说，要发展就必须有利润，而对于经营来说，利润是间断性的，是有时间性的、阶段性的。从整个生产周期来看，每个时间段的策略不同，形成的销售和利润也不同。

　　从短期来看，上海通用也有波动，但经营情况非常好，目前尤其好。因为前几年我们已经对今后的发展作好了铺垫，虽然前期投入很大，但是为了今后的长期发展做打算值得。

　　凯迪拉克XLR今秋国内上市

　　昨天，上海通用总经理丁磊透露，为了进一步拓展凯迪拉克阵营，凯迪拉克XLR将于今年秋天正式在国内上市。这是一款价值120万元左右的跑车，它的上市意味着上海通用凯迪拉克品牌系列得到了进一步完善。

　　凯迪拉克是去年上海通用细分市场、重塑营销渠道后创建的品牌之一，其主要劲敌是宝马和奔驰两大品牌，目前，凯迪拉克在国产豪华车领域已经构筑起了两大系列五款车型的产品阵营。不过，相对于竞争对手而言，它的市场表现并非特别出色，此前有评论称“凯迪拉克只是上海通用为了提升产品形象而推出的一个系列产品”，对此，丁磊并不认同，“凯迪拉克在豪华车细分市场扮演着重要的角色，是上海通用重点业务之一。”

　　他同时表示，“凯迪拉克的后劲已慢慢凸显，即便在今年前六个月豪华车市场整体倒退的情况下，入市不久的凯迪拉克产品还是创造出了5%左右市场份额的好成绩。”丁磊认为，“随着凯迪拉克更多产品的推出和国产化率的进一步提高，凯迪拉克的竞争能力将更加强大。”

出处：每日经济新闻