6月16日， 一汽-大众在北京公布了新奥迪A6L 2.4和A6L 3.0的价格区间(其中2.4 排量为46.22万元—57.02万元；3.0排量价格在56.18—64.96万元之间)，并宣布相应的6款车型于本月25日正式上市销售。而作为“市场杀手”的4.2 quattro(全时四轮驱动技术/系统)的价格成为市场悬念，厂方的说法是，4.2 quattro的价格将在今年下半年产品正式上市的同时公布。　　

　　A6L4.2含而不露

　　全新奥迪A6L，在人们心目中一直被作为整体概念，有三款发动机可供选择，即A6L 2.4、A6L 3.0和A6L 4.2 quattro。不过意外的是，16日在北京“动感上市”现场，只有前两种排量的车型大量供人试驾， 4.2 quattro车被尊贵地摆在一边，让全国媒体记者尽情拍摄。当天公布价格时，并没有A6L4.2 quattro的价格音讯。

　　作为奥迪旗舰产品，A6L4.2 quattro为何“含而不露”？一汽-大众的解释是，什么车型什么时间上市，在厂家的生产计划和整个经营中都有安排。奥迪A6L的2.4升3.0升的上市，包括在这之前的的开迪上市等等，都是厂家产品规划中的一环。作为一个企业产品的推出，一个是要经过从论证阶段到设计阶段一个到前期的生产准备到生产，最后才能到销售这个环节，它都是一个非常长路线，这种路线是有节奏的。

　　“留一手”妙技

　　而来自市场的分析则并不这么含蓄。一位不愿透露姓名的分析人士认为是“另有隐情”。这位人士说，奥迪之所以没把三种排量的车型和价格“和盘托出”，并在消费者中“吊起胃口”，主要是想“留一手”这样的妙技，让部分车型和价格去进行市场的前期试探。

　　自1999年投产以来，上一代国产奥迪A6经历了五次升级，在5年的时间里共销售了超过20多万辆，在国内豪华车市场多年来可谓是“一枝独秀”，直到去年市场份额仍维持在60%左右。 但从去年开始，国产豪华车市场涌入了众多竞争对手，瓜分着奥迪的市场份额。

　　今年以来，奥迪在中国的竞争对手们纷纷降低身价抢市场，曾经让奥迪措手不及。其最大竞争对手华晨宝马年初降价10万元，宝马5系现价仅为49.8万-61.8万元；丰田在国产皇冠上市前，就先声夺人把价位定在了32.8万至48万元之间；而上海通用的别克旗舰荣御的售价区间为41.8万-49.8万元，凯迪拉克CTS2.8的价格为43.8万元。

　　每日经济新闻评论说，新奥迪A6L的上市几乎承载了该公司绝地反击的全部使命。而杀伤力最强的A6L4.2 quattr，很明显被作为“夺宝奇兵”，而它目前的使命就是静观其变，然后适时出手。

出处：重庆晨报