上周四，市场期待已久的全新奥迪A6L终于公布了价格，其中A6L2.4的售价为46.22～57.02万元，A6L3.0的售价为56.18～64.96万元，新奥迪AL6将在6月22日正式上市，采取订单式生产，个性化营销，从即日起接受预订，今年新奥迪A6L的产量为2.8万辆，下半年还将推出4.2升和2.0T款。

　　性能全面跨越

　　与老款奥迪A6相比，新奥迪A6L的科技含量大幅提高。全新设计的2.4升V6发动机最大功率由过去的125kW/6000rpm增加到130kW/6000rpm；multitronic无级/手自一体式变速箱成为标准配置；比老款增加了48个CPU(中央处理器)；各个总成之间采用光纤连接，数据传输速度更快、系统控制更加精确；车身经过特别强化，抗扭转强度比老款提高了34%；车身加长了126毫米，轴距增加了95毫米，达到2945毫米，成为国内C级轿车中轴距最长的车型；增加了MMI多媒体互动系统，用户可以用它收听音乐、观看电视、导航，对车况进行监控；增加了随动转向助力系统和自适应式空气悬架等先进系统。采用智能钥匙。

　　个性营销之险

　　在新车发布会上，一汽大众销售总经理李武关于新奥迪A6L采取订单式生产，个性化营销的说法引起了媒体的兴趣。据说新奥迪A6L为用户提供了许多选配包，如果“穿戴齐全”，其价位将比公布的价格还要高出好几万元。更要命的是，厂方接到用户的订单后，交货周期长达3个月。联想当年不少雅阁用户为了省去3个月的等货周期，宁愿加价3万元拿现货，不知将来奥迪的用户是否会因为没有耐性而选择其他的品牌？

　　新奥迪A6L上市后，老款奥迪A6将停止生产，但据知情人士透露，目前老产品的库存很大，彻底清库恐怕要到年底了。而现在厂方对老产品的消化没有出台任何政策，无奈全国许多经销商准备对新奥迪A6L加价销售，用价差来加快老产品的销售。在新奥迪A6L的价格已经超过宝马5系的情况下，此举将不可避免的降低奥迪品牌的市场占有率。

　　对手不单是宝马

　　尽管李武宣称新奥迪A6L的价格低于国际售价，但市场普遍认为新奥迪A6的价格有些偏高，不但比老产品高出6万余元，而且超越了宝马5系的价位，如宝马530I的价格为61万，新奥迪A6L3.0则要高出近4万元。

　　近日国内媒体纷纷评价，新奥迪A6L甘愿放弃豪华车30～40万元黄金价格区域，主要是把矛头指向宝马5系，借以进一步提升品牌形象。

　　但回味李武在新车发布会上透露的，下半年新奥迪A6L的2.0T将上市的信息，让人感觉新奥迪A6L的雄心决不止于此：先用2.4升和3.0升系列斗宝马，营造出新奥迪A6L性能超越宝马5系的氛围，再利用和宝马媲美的品牌形象，以2..0T在皇冠(32.8～42.8万元)、荣御(41.8～49.8万元)，凯迪拉克CTS(2.8售43.8万元)的势力范围内攻城略地，这才应该是新奥迪A6L的终极目标。

　　在进入者越来越多的豪华车市场，高价位策略将承担市场分流的风险，新奥迪A6L此次利用品质谋求在品牌价值的跨越，如果能成功着陆，则可以与奔驰、宝马齐名的品牌形象和完善的售后服务网络继续傲视群雄，否则中国豪华车盟主的宝座将面临威胁。

出处：重庆商报