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【华夏汽车网专稿】低油耗、低排放仍是新奥德赛吸引人的地方。90公里等速油耗仅为7.4L/100km，排放水平达到欧Ⅳ标准。其在定价上低于老奥德赛，外形更加流畅、现代，配置上有一定的提升亦属于变相降价，新奥德赛已于3月13日全国统一上市。 外观：趋向轿车 新一代奥德赛是一款轿车化的MPV，其最早亮相于2003年的日本东京汽车展。上市一年多以来，该车型在日本、美国取得了不错的销售业绩。此次广州产的新款奥德赛比美国款略小，长4765毫米、宽1800毫米、高1582毫米，轴距为2830毫米。 与老款奥德赛相比，新奥德赛外形更加流畅、现代。 为提高行驶中的稳定性，新车采用了独特的低重心、低风阻、宽轮距车身造型，并通过顶部空调低位配置等设计，使其低重心化得以实现，以达到良好的静态稳定系数。 新奥德赛的车内空间虽然不如GL8阔绰，但新车更为细腻别致的设计，舒适性和多样功能性的极力彰显，更为可靠的安全性等方面都迎合了国内市场很多消费者的胃口。 排放：由欧II到欧IV 据悉，新奥德赛采用2．4升发动机，最大功率为118千瓦，比现有的奥德赛的功率高出8千瓦，百公里油耗为7．4升。同时，尾气排放标准也从原来的欧II提高到欧IV；新奥德赛采用5挡手自一体化变速器，这款变速器还有一个过弯变速器锁止功能，可以防止转弯时跳挡，提高了安全系数。 与其他多功能车相比，奥德赛还在很多方面进行了创新：采用了操纵性能和舒适性能优异的前后独立悬挂、便于操作的仪表盘变速杆一体式设计、既可保护乘员安全又可降低行人碰撞缓冲的G－CON安全车身设计、隐藏式前后独立双空调系统、便于乘客上下车的低门槛设计和四扇铰链式车门等。 变速箱：4速变5速 新奥德赛换上了与雅阁2．4相同的发动机，过去的4速变速器也被一款5速手动自动一体变速器所取代。这二者的组合令新奥德赛步子甚至比雅阁迈得更远！进行了重新调校的发动机比雅阁少了1千瓦的动力，看来新奥德赛对于节油和环保要求高过动力性。身高：降低近50mm 和上代奥德赛相比，05款奥德赛车身总高降低了近50mm，仅有1582mm，看上去更加流线，像是辆大型旅行轿车。 降低车身高度的同时，新奥德赛还增强了车身的刚度，重新设计了4轮独立悬挂。此外，改进后的奥德赛还采用了适应性车身，可吸收并分散冲撞能量、提高乘客保护性能的同时，降低对冲撞车辆的损坏性。在安全方面，新奥德赛考虑得更多了。 内饰：增加多个储物盒 低地板平台使新奥德赛拥有了独特的长车舱外形，充满未来感的车身沉稳中透露出动感。尽情驰骋、停车驻足都会成为街边的一道风景。充满锐利表情的前脸、张扬个性特征的头灯、体现精致的细节设计，无一不宣告着新奥德赛的存在，也体现着驾驶者对动力的追求和优雅的品位。 新奥德赛的车内空间豪华又不失温馨，舒展的仪表台，蓝色自发光仪表，充裕的车内空间，方便的储物装置，随心的座椅变化，演绎出一个赏心悦目又极富实用性的空间。 价格：降价2万元 早在去年11月于广州车展上亮相后不久，老款奥德赛就基本上停产了目前市场上基本上已经见不到老款车型了，也就是说老款奥德赛并没有库存的压力。尽管这样，新款奥德赛的价格也并没有因为增添了诸多配置而增加价格，目前推出的两款车型EXI标准版和EXI－s舒适版的价格分别是24．68万元和25．48万元，这个价格比原来降低了2万元。
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