距离新赛季开始的日期越来越近，各车队都加紧了测试工作。十支车队当中有八队都参加了星期一在巴塞罗那开始的测试。

　　丰田车队之前的赛车TF105的成绩不太好。虽然车子非常稳定和容易驾驶，但有严重的转向不足。同时由于尾胎非常硬，导致了时间比其它赛车慢很多。现在好了，丰田把经过大幅改良的赛车带到了巴塞罗那。虽然赛车还是叫TF105，但改动之大，使人们完全可以看作是一辆TF105B。

　　之前丰田在发布新车的时候，技术主管加斯科因曾经说过：“我们满脑子还在想车身的事情。到时用的将会是最新的空气动力套件。”他接受autosport.com的采访时再次证实了这番话。他说：“什么都不一样--就连车尾的广告都下移了。我们有一个新的车底造型，赛车的前面部分也是全新的，有新的制动冷却导风管，新的刹车系统罩，新的车鼻，新的前翼和新的绕流片。原则上除了结构部分都是新的。”

　　赛车有了这样大的改动，令其它车队感到惊讶。加斯科因说：“我们利用了所有的资源。其它车队肯定都会去改良赛车，但没有人会像我们那样，做那么大的改动。"这么大的改动要很高的成本，加斯科因说："当然这些工作会导致额外的成本。但我想，我们应该一开始就像大车队那样来工作，丰田也应该把握住这个机会。”丰田车队有长线的计划，慢慢来跻身一流车队的行列。他们新的赛季会有两套设计队伍，交换着来对赛车进行改良。加斯科因认为这个做法能最大地利用在科隆的资源。

　　丰田车队在一月就发布了他们的新车，这是非常早的。加斯科因说这有好处也有坏处。好处是越早推出新车，就有越多的时间来测试，车子的稳定性就越好；另一方面，如果迟一点推出新车，就有越长的时间来改良空气动力套件。他们选择了前者，原因是他们想在墨尔本有一辆可靠的车子。加斯科因说：“这是最好的结合办法。当然，这意味着要制造更多的零件，但这是必须的，因为我们要保持竞争力。”