目前，二轮摩托车由于其方便，灵活、价格适中，适合很大一部分人的消费水平，在海口市得到了较为广泛的应用。据不完全统计，目前海口地区约有15万辆摩托车，估计还有3万辆已接近报废年限的摩托车未完全退出市区。然而一份来自海口市公安局交巡警支队统计资料显示，近年来在海口市各类交通事故中，与摩托车有关的事故占了三分之二强，并且摩托车发生交通事故重大伤亡率最高。2004年，该市共发生道路交通事故9546起，其中涉及摩托车的道路交通事故5318起，造成48人死亡，2597人受伤，摩托车已成为了交通安全的“头号杀手”，摩托车交通安全问题已成为了一个影响社会安全稳定的问题，不能不引起我们关注和思考。

　　吴发兵所骑的摩托车与小轿车猛烈相撞后已严重扭曲变形

　　违章行驶招祸患

　　2004年10月16日，对吴发兵的一家人来说，这是一个悲惨的日子。21时30分，吴发兵驾驶一辆摩托车，在海口市秀英区海榆西线向荣村交叉路口处，正越过马路压中间双黄线逆行，吴发兵没想到的是，他这是向生命的正常轨道逆行！一辆小轿车飞似地迎面而来，他慌张避让，小轿车紧急刹车，但两车仍重重地撞到了一起，吴发兵当场死亡。及时赶来的交警对事故现场勘查取证后，确认小轿车速度过快，摩托车驾驶员吴发兵驾驶摩托车压双黄线、逆行，是造成事故发生的主要原因，吴发兵负事故主要责任。

　　同年4月7日下午5时许，一男子骑一辆摩托车逆行，在海口西海岸与迎面驶来的轿车发生猛烈相撞，被撞摩托车严重变形，男子被撞飞二十几米，当120急救车赶到现场时，被撞男子已全身已被鲜血浸透，在送往医院途中死亡。

　　在海口的大街小巷，摩托车横冲直撞、乱拐弯乱调头、占道行驶、超车超速、逆行等等现象十分普遍，许多市民对此深恶痛绝。一位出租车司机在采访中说，他最怕这些摩托车，他们行驶不讲规则，一不小心碰一下，立马就人仰马翻，一旦出了事故，这一天的活都别想干了。

　　一位交警告诉记者，目前外市县进入海口市进行非法载客营运的摩托车较多，带来了许多社会问题。其中，摩托车驾乘者在发生交通事故后造成人身伤亡情况非常严重，就是问题之一。这些摩托车手大都“胆大心细”，发现交巡警，立马拐个弯或加大油门一溜就走了，很难抓到。海口市交巡警支队有关负责人说，摩托车违章行驶的现象多，查处难度大，已给海口的交通造成极大的安全隐患，其主要原因是摩托车驾驶员遵纪守法的意识不强，心存侥幸造成的。由于摩托车车身小，行驶路线比较灵活，速度快，占路面积小，于是有些驾驶员驾车时便任意变更车道，一会拐到左边，一会拐到右边，哪里有空隙，就往哪里钻，不按规定路线行驶，超车超速行驶。有的甚至图方便逆行和乱调头，以为自己只占一点点小道，不影响迎面而来的车辆正常行驶，事实证明，这种图方便的侥幸心理带来的代价十分惨重。

　　一失足成千古恨。血淋淋的事实告诉我们，在无情的滚滚车轮面前，只有遵守交通规则，人身生命安全才有保障。据一位常年处理交通事故的老交警介绍，摩托车驾驶员驾车之所以发生超速违法行为，就是因为头脑中安全观念淡薄，守法意识薄弱，没有意识到这种行为带来的严重后果。因此，驾驶员要加强对安全知识、法制知识的学习，才能保证自己行车安全，保证自身的安全。

　　防范意识不强易发生事故

　　如果想到不戴安全头盔也许会导致生命的终结，庄亚健一定会后悔当时没有戴上的。2004年9月14日凌晨两点，庄亚健和朋友在府城一家烧烤园吃烧烤喝啤酒后，驾驶一辆摩托车搭载同村人吴某（女）回家，两人均没有戴安全头盔，当行驶到丘海大道时，河南省南乐县人赵金宽驾驶一辆满载24吨香蕉的豫J15742号大货车在他们前面同向行驶，途经海瑞桥底下路段，由于摩托车与前车不保持足以采取紧急制动措施的安全距离，致使摩托车右后视镜及庄亚健右侧身体等部位碰撞大货车左后车厢等处，摩托车带人摔倒在地，庄亚健头盖骨被大货车车厢挫裂，致颅脑损伤，飞溅出脑浆，右前胸肋骨也被压断，右手粉碎性骨折，右上臂中段被挤成畸形，被送往海口市人民医院抢救无效，于当日死亡。交通警察事故处理员认定为，该起事故发生的原因是由于庄某酒后驾车，且与前车不保持足以采取紧急制动措施的安全距离，以及驾驶人和乘坐人员均不戴安全帽，才酿成这样的惨剧。

　　与24吨大货车相撞后死亡的庄亚健

　　2004年6月15日凌晨，3名男子醉酒后驾驶一辆摩托车在海口市南沙路撞上电灯杆，驾车者当场死亡，一名乘车者重伤被送进医院抢救。据乘坐者刘某说，他们三人都是四川巴中的同乡，当晚一起在一小饭馆里饮酒，酒后骑摩托车赶回住处，没想到开到南沙路就发生了交通事故。

　　17万辆摩托车穿梭海口 成交通安全"头号杀手"

　　超载、酒后驾驶、不戴安全帽这是摩托车驾驶员常犯的毛病。这些看似日常小事，对于摩托车司机来说，却是连着生命安全的大事。一位来自四川的摩的司机打了个贴切的比喻说，出事的时候，汽车是‘车包肉’，摩托车是‘肉包车’，一旦发生车祸摩托车驾驶员肯定要受伤，而且汽车有四个以上的轮子，平衡性能好；摩托车只有两个轮子，一个不小心就失去平衡滑到一边……

　　据海口市交巡警支队事故处理大队的一位民警介绍，二轮摩托车跟汽车等发生冲撞时，由于二轮摩托车不具备保护设施，驾驶者身体很容易撞到对方的车上，或者是摔倒在路上而受到很大的伤害，据统计，摩托车事故的伤亡对象，主要是它的驾驶员，占伤亡总数的60%左右，此外，被带受伤的概率也很高，调查中发现，事故发生时，几乎所有的被带人都受了伤，这主要是摩托车的防护性能和稳定性较差而造成的。可见，驾驶摩托车时加强自身的防范措施十分重要。

　　无证驾驶事故多

　　2004年7月5日下午，没有驾驶证的海南某实验学校初三（1）班学生羊某（18岁）驾驶着牌号为琼A4XXXX号女式两轮摩托车（套牌车），从海南大学北门进入往海南大学校园里行驶，约16时30分许，途经海南大学北门小广场路段时，由于技术欠佳，加上驾驶制动不合格的车辆，在不确保安全的情况下操作不当，导致其车左侧倾斜滑地，被抛向前方10米远，碰撞到小广场边缘石阶上，然后摔倒在地，受重伤。羊某受伤后，被闻讯赶来救护车的送往市人民医院120急救中心抢救无效，于当日死亡。2004年1月30日下午，河南人鲁某无证、酒后驾驶摩托车载着同乡杨某在南沙路海口晚报大楼前路段，因驾驶技术不熟练，而且酒后驾驶，动作迟钝，导致摩托车擅自撞上路面右侧石阶，两人连人带车摔倒，造成两人不同程度受伤，其中鲁某因抢救无效死亡。

　　据了解，摩托车由于驾驶容易，有些人驾驶摩托车没有通过正规的培训、考核、没有领取驾驶执照便上路开车，一方面驾驶技术不过关，另一方面对有关交通法律法规一知半解，因此，很容易发生交通事故。尤其是一些年轻气盛者，驾车时经常超速行驶，盲目地“飞”，不管道路条件和本身的操作技术，驾起车来不快不过瘾，似乎在寻求刺激，觉得车开慢了不够潇洒，因此，一旦有情况，下场便可想而知了！

　　李运红所驾驶的无号牌肇事摩托车

　　2004年1月23日晚（农历大年初二），摩托车驾驶员李运红无驾驶证驾驶无号牌两轮摩托车，沿滨海大道由东向西行驶。19时20分许，行驶至水产码头人行横道处时，适逢79岁的陈树申老人从人行横道自南向北横过道路，李运红见状采取避让措施不及，导致该车前部将行人陈树申撞倒，致使陈树申受伤，车辆损坏。陈树申因伤势过重，经医院抢救无效于第二天死亡，造成重大交通事故。

　　经过对事故现场勘察和调查取证，交警对此进行事故认定，认为李运红无证驾驶无号牌两轮摩托车，在通过人行横道时，不注意减速避让来往行人，导致事故的发生，其行为违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第17条、第25条、第41条规定，陈树申在人行横道上横过道路，无违章行为，此交通事故李运红的违章行为与事故的发生具有因果关系，是造成事故的直接原因，依据《道路交通事故处理办法》第19条第（一）款规定，认定李运红负此次事故的全部责任。

　　被李运红撞成重伤的陈树申老人正接受医生的急救，经医院抢救无效于第二天死亡

　　摩托车事故一年就夺去了48条鲜活的生命！有关人士认为，要让这样的事故不再重演，我们摩托车驾驶员首先就要珍视生命，努力提高自身的安全意识，对自己负责任，不再酿同样的悲剧，“人命关天！”一个个惨烈的场面，一串串滴血的数字，这不能不让人们警醒和重视。