【华夏汽车网报道】宝马325i具有经典宝马风格比例：修长的发动机盖、简短的前悬、乘客舱后移。它富有感染力的双肾形散热器格栅是专门设计的，既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。

　　每每翻看时尚杂志时，对于上面售价昂贵的奢侈商品总是抱着一种矛盾的心态。一方面，站在道德的角度对它们嗤之以鼻，因为它们不是必需品，而是奢侈生活的代名词；另一方面，内心却并不排除对奢侈品的享受，会幻想自己拥有这些奢侈品的情形。当然，不仅记者这样，相信多数人也不例外，这从试驾评测时宝马、奥迪、VOLVO轿车的抢手场面便不难看出。

　　■外形

　　宝马325i整体线条舒展，发动机盖与宝马传统的双肾形格栅融为一体，展示了强劲的肌肉感。黑色的防擦条和腰线把本来已经很修长的车身分割、拉长，使车身显得更有动感。只是与新5系宝马犹如鹰眼一般的前灯相比，3系的前脸便有些英气不足的感觉。对于宝马325i，试驾者屈磊与多数人评价相同：“设计美观，运动感十足”。

　　奥迪A4与A6一样，有一副大家非常熟悉的面孔，只能在一些细微之处看到它们的不同，例如略呈拱圆的车顶和狭长的侧后三角窗、后尾灯、行车厢盖的风格。A4给人的感觉是简洁利落的美感，不会显得过分前卫或造作。试驾者强宜峰这样评价A4的外形：“作为紧凑运动车型，A4靓丽而不失豪气。”

　　明白人从外形上很容易就看出VOLVO S80和宝马325i、奥迪A4不是一个级别的车，明显大气很多。而除了大气，VOLVO这款高档轿车外形留给记者的印象就是尊贵、稳重，丝毫不张扬，但又犹如其中文名字“富豪”一般透出卓而不凡的气息。

　　■内饰及空间

　　VOLVO S80的内饰风格简洁、豪华，桃木装饰和整体内饰的色彩与质感都更显高档，并且非常讲究人体工程学，各个操作按键和旋钮无不轻便顺手。宝马325i仪表板的水平造型充满力度，并且十分顺畅地与前门合为一体。中控台、方向盘和门板上的胡桃木装饰恰到好处，既不过分张扬，又提升了档次。总体来说，宝马325i的内饰“舒适、豪华”。奥迪A4的内饰做工精致，用料讲究，散发出强烈的古典美，强宜峰认为：“奥迪A4内饰有些偏‘硬’，但色调在稳重中又透出现代气息，小部件的设计很人性化”。

　　空间方面，宝马325i和奥迪A4都比较推崇驾驶乐趣，因此前排空间都非常充裕，对于驾驶员来说，头部和腿部空间都不成问题。而VOLVO S80的空间则更为宽敞一些，后排空间也非常充裕，这是宝马325i和奥迪A4比不了的，毕竟轴距相差较多。另外，这三款车的视野都相当不错，左右后视镜和内后视镜视野良好，A柱对视野的影响也比较小。

　　■动力性

　　作为运动型轿车，宝马325i和奥迪A4 3.0 Quattro的动力性能都非常出色。宝马325i采用的是直列六缸发动机，动力强、扭距大，运行十分安静。奥迪A4 3.0 Quattro的发动机同宝马325i一样，也是动力澎湃。试驾员强宜峰这样评价A4 3.0 Quattro的动力性：“该车最值得推崇之处，似乎全车所有的设计均在为动力服务。”而这两辆车的试驾者均表示，“动力性能在加速时表现得尤其突出”。

　　而本次试驾的VOLVO S80 2.9T6装备了2.9升双涡轮增压发动机，因此从开始提速的那一刻起，就有强大的牵引力扯动你的神经。但是S80加速方面也保持了高档车的特点，即使从发动机方面你也可以感受到有强大的力量输出，但加速反应出来的感觉却是相当线性的，轻送油门的话，加速非常顺滑，无论是驾驶者还是乘客，都不会感受到突兀的推背感。

　　■操控性

　　宝马325i在高速过弯时很稳定，这都得益于325i配有的自动稳定控制加牵引力辅助控制系统、弯道制动系统、动态稳定控制系统。其底盘校调得坚固无比，路感细致而有活力。宝马325i高速时的方向盘很轻巧，能够精确地控制方向，可是在低速时，略显沉重。

　　奥迪A4的CVT排挡的手动模式非常直接、迅速。方向盘有手动换挡模式，开起来有一种驾驶F1的感觉。奥迪A4 3.0 Quattro由于是四轮全时驱动，加上功能强大的ESP行车稳定系统，使得其行驶过程中非常稳定，轻易不会偏离运动轨迹。试驾者表示，其“转向精确，方向盘助力阻尼使方向操控反射清晰，悬挂较硬，制动略显迟缓”。

　　与注重驾驶乐趣的宝马325i以及奥迪A4相比，VOLVO S80的操控则更为稳健。其变速器自动换挡平顺。悬架系统对车身抑制作用非常到位，过急弯时侧倾并不明显。

　　■综合评价

　　总地来讲，VOLVO S80更加稳重，注重驾驶和乘坐的舒适性；宝马325i更趋向运动，属于动感和活力十足的运动型轿车；而奥迪A4则兼顾舒适性和运动性。或许只有亲身试驾这三款车，我们才能了解高昂售价背后的秘密。