改造方案

　　主机：先锋FH—P8800　　1台

　　前喇叭：先锋TS—C160R　1对

　　后喇叭：先锋TS—E1695R　1对

　　功放：先锋GM—X564　　1台

　　低音功放：先锋GM—X962　1台

　　低音：索尼XL—1236　　2只

　　电容：MA　1法拉　1只

　　费用：17000元

　　主机：先锋FH—P8800　　1台

　　前后喇叭：瑞典DLS—6　2对

　　功放：MA—486　　1台

　　低音功放：MA1886　1台

　　低音：健伍KFC—W2503　3只

　　电容：MA　1法拉　1只

　　费用：23000元

　　方案评点

　　业内素来有日本的主机，欧美的喇叭功放一说。因此两套方案都选择了日系主机。日系喇叭与功放特点是音响偏硬，表现尖锐、剌耳，而其低音的弹性也不够。不过，它对安装工艺要求不高，很容易出效果，能满足对音乐感受较粗或一般的车主要求；而欧美系的喇叭功放则对每个层次的声音都表现得很有弹性，它能够原汁原味地表现原音。即使是那些对音乐感觉特别细腻的发烧友也无可挑剔，但它对安装的工艺要求很高，如果技师的手工达不到它的要求，则很难出效果。

　　改装实例

　　原有汽车音响系统

　　主机：索尼XR—CA5600X＋CDX—636X

　　功率放大器：索尼XM—440SX

　　前声场喇叭：阿尔派SPS—1729

　　后声场喇叭：阿尔派SPS—6939

　　由于该车已经过一次音响升级改装，店家解释有必要先听听原车音响工艺改装情况。由于歌手蔡琴的音频比较整齐，高、中、低音不会乱窜、起伏不大，要试听音响人声表现力，她的民歌CD当然是首选了，老板先用蔡琴的民歌CD调试了差不多20分钟，他的整体感觉是：主声场偏后，低频深度不够，人声较薄且偏硬，中高频还算可以。

　　车主喜好

　　车主听惯了马兰士的家庭音响系统，而且偏好交响乐，简而言之，他是个对高中低音整体表现力要求很高的客户。

　　预算：费用约为25000—30000元

　　改装过程

　　车主选择了第2套方案进行改造，整个施工过程进行了两天。

　　第一天下午：拆除原有汽车音响系统，接着布线及四车门隔音。

　　第二天上午：前后声场喇叭安装，尾箱的木工制作，主机安装，低音喇叭固定。

　　第二天下午：前后座位的声场定位；中高音调试；低音调试；整个声场设置及用不同的CD试听。

　　第二天晚上：固定功放；车内清洁及全面施工检查。

　　改装验收

　　技师根据客户的偏好，利用FH—P8800的数码十三段声场设置来加强中低频效果。

　　系统表现力优点：低音丰厚且收发自如，人声甜美，高音清脆但不刺耳。

　　不足：50HZ以下的纯低音表现有欠缺。

　　链接

　　音响搭配准则

　　一般来说，店家为了满足车主的效果要求，首先他会去了解每一位车主喜欢的音乐类型，然后根据车型来选择不同种类的音响搭配。比方说车主是喜欢摇滚音乐效果，那么一定帮他选配一套有类似D—BASS系统（低音加强功能）的音响搭配。

　　车主施工验收准则

　　如果真正专业的汽车音响安装店，改装后的音响效果一定能达到预期的状态。车主在验收时首先要听整套音响的音像定位是否准确，高音是否清晰透明，中音是否顺滑流畅，低音是否丰满有力，如果符合上述要求，那还犹豫什么您就赶紧掏钱吧！