引擎动力之改装中,进气方面占了一个很重要的地位,一般常见的基础进气改装是更换直通式空气滤芯,也就是俗称的香菇头。从以前到现在,所有改装型式的空气滤清器都强调其滤网阻力小,绝尘效果佳,不过近来各大改装厂大制造香菇头时,了逐渐开始针对其进气导流功效加以设计,像是A’PEXi的双漏斗及HKS之超级蜂窝状构造就是最好的证明,另外,尚有参考日本无限厂车进气系统制成之喜美车系专用进气肥肠,也都是朝这个方向设计出来的。

　　关于香菇头能否提升动力的问题由于之前SPEC R已做过集体的马力机测试,得到的答案肯定的,故在此笔者不多做赘述。至于适用车型的问题,除改装与原厂相同型式的内藏滤芯和有专为各车种研发不同样式之香菇头外(如A’PEXi/HKS),一般只要买到合适的转接座或是自行加工后,几乎任何车种均可使用。在安装时还有一项是要特别留意的,就是姑头装设的位置,最好尽量远离引擎室的热源或是以隔板区隔甚至加装导管导入新鲜空气,都是可避免引擎吸到热空气之可行方法。

　　进气改装的许多项目中,还有一样也是近来颇为流行的,也就是加大节气门直径,达成此目的之方法不外是自行请人以车床加工或是购买整颗 数较大的改装品,这对提升进气效率或是增加油门反应都有很大帮助,不过如要自行加工的话,需注意两件事,就是找个技术较佳之车床店和阀门本身材质问题(一般是铜片制成),不然小至怠速太高,大至节气门卡住的危险事件都有发生的可能。至于其它的进气改装部分,则还包括了更换整个进气歧管(喜美B-16A换成Integra Type R)或四喉直喷机构,对马力与扭力的提升也有不同幅度的帮助。