1.用薄而硬的钢片尺或铜焊条(长度在0.5-0.8m之间)从司机侧车门玻璃升降槽处向下顶或向上钩，使门锁按纽杆与门锁电机联动部分动作，同时另一只手向外拉住门外扣手，即可将门锁打开。这种方法也适用于日本车，如皇冠2.8、三菱皮卡、小霸王以及国产夏利、桑塔纳、捷达等车型。

　　2.对于车门玻璃与升降槽之间装配紧密、间隙小且钢尺根本无法伸入的车型，例如如宝马、奔驰，上述方法若不奏效，可采用打破车窗小三角玻璃，甚至采取割开后尾行李厢隔板的方法，最终将门锁打开。

　　对这部宝马745i车门自动锁死一例，采用了用电钻取出司机侧门锁锁芯的方法，用时短、后患小。具体方法是：用φ12钻头的手电钻，钻掉车门锁芯。操作中留意不要破坏锁芯内部的条型钥匙孔，随后用平口螺丝刀伸入条形钥匙孔，左右旋动，车门即可打开。

　　建议接车员或维修工在检查车时，一定要先降下车门玻璃，避免出现不必要的麻烦或尴尬。顺便说一下，新款车一般都装有原装防盗装置，在点火钥匙上没有车钥匙传感器，当车钥匙未从点火钥匙上取下时，门锁不会锁死。