麻烦缠身的日本汽车制造商三菱汽车公司为了筹集资金渡过难关，已经到了不择手段的地步。

　　日前，该公司宣布将以300亿日元（约合2.87亿美元）的价格将其位于东京品川地区的总公司大楼卖给美国投资银行摩根斯坦利。

　　资金短缺的三菱汽车本打算今年推出一整套复兴计划，但由于缺乏现金支付能力，目前公司已经将复兴计划的实施推迟到了明年。在迫不得已的情况下，三菱汽车宣布将其总公司大楼35.8%的股份出售给摩根斯坦利旗下的一个房地产投资基金，然后再从该基金手中租回。

　　分析人士认为，三菱汽车获得的300亿日元意味着，摩根斯坦利为这幢建筑所支付的款项将接近1000亿日元。摩根斯坦利没有就此事件发表评论。据悉，这座大楼归三菱集团下的三家公司：三菱汽车、三菱公司和三菱重工共有。

　　三菱汽车发表声明说，在交易过程中，以削减不动产来增进现金流转是常有的事，此次公司卖掉总公司大楼股份的决定只是大范围不动产处理的一部分。此前，三菱汽车已经将北美市场20亿美元的汽车贷款出售给了另一家美国投资银行美林证券。

　　近几年来，三菱汽车一直被汽车问题困扰，屡次发生召回丑闻。今年3月，三菱卡车公司的副董事长、副社长等多人因隐瞒汽车的质量问题被捕。此外，该公司被迫对约22万辆卡车、大轿车、吊车等大型车辆进行召回。

　　今年8月，三菱汽车还承认，自1977年以来，该公司向政府隐瞒顾客投诉长达20多年。虽然该公司已向用户致歉，但民众对三菱汽车的信任已降到了历史最低点。

　　今年发生大规模的汽车召回事件后，三菱汽车的销售额急剧下滑，导致其前控股公司戴姆勒-克莱斯勒公司4月份抛售其所持有的三菱汽车股份，并撤回合作协议。这对于陷入危机的三菱汽车而言，无疑是雪上加霜。

　　幸而，三菱汽车公司从三菱集团旗下的三菱金融集团、三菱公司和三菱重工，以及另外一些投资者处筹得了4840亿日元的复兴资金。但这笔资金很快消耗殆尽。

　　据公司的账目显示，其中1188亿日元用在了有去无回的现金流转上，2890亿用来支付短期债务，还有1400亿日元支付了一些长期债务。

　　三菱汽车的股价今年已经下跌了近一半，上周三菱汽车的收盘价仅为每股114日元。