【华夏汽车网报道】据交通部门统计，40%%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%%以上。爆胎，正慢慢成为道路交通事故的“隐形杀手”。而引起爆胎的原因主要有4个方面。

　　 超载

　　 车辆超载行驶时，轮胎承受的负荷、形变增大，胎体所承受的压力也相应增加，胎面与路面的接触面增大，相对滑移加剧，磨损加快。特别是胎侧的弯曲变形会引起胎肩磨耗、胎温升高、轮胎帘布层脱落。

　　 有关数据表明，承载负荷超过额定值10%%，轮胎行驶里程降低8%%；承载负荷超过额定值20%%，轮胎行驶里程降低35%%；承载负荷超过额定值50%%，轮胎行驶里程降低59%%；承载负荷超过额定值100%%，轮胎行驶里程降低80%%。由此可见，为了延长轮胎的使用寿命及车上人员的安全，超载行驶是万万不可的。

　　 轮胎被刺爆

　　 很多被刺爆的轮胎，多数是由于在行车过程中压到一个铁钉之类的尖锐物体。由于胎壁上没有金属线，是轮胎最薄弱的一个位置，这种情况下，轮胎被刺爆基本上是防不胜防的。车主在行驶时，不可能要求道路上没有一个钉子、石块。惟一能做的，就是在限速内行驶，这样可以让车子在发生爆胎时不至于因车速过快而失去控制。资料显示，当车速超过160公里/小时发生爆胎，死亡率几乎是100%%。

　　 胎面爆裂

　　 胎面爆裂主要是路面异物造成的对轮胎胎面的直接撞击，比如没有井盖的下水道口，横交铁道等。汽车在较快的速度下撞上路面异物时，爆胎的几率相当高。

　　 胎压不足

　　 胎压不足，即在轮胎内气压值低于标准气压值时，高速运转时轮胎的屈绕度就会过大，增大形变，受力产生变化，这样就会造成轮胎过快老化，内部结构松散。

　　 具体说来，胎压不足易使胎壁帘布层呈环状断裂、胎面磨损不均、胎肩的磨损急剧增大；同时，各部件胶与帘布层、帘布层之间剪切力增大，生热加剧，使胶层与帘线的物理性能下降，轮胎使用寿命缩短。若胎压长期低于正常气压的80%%，在高速行驶时，轮胎无法抗击路面的任何冲击，一点爆开之后很可能多个点都跟着爆裂。严重的情况下，轮圈会像利刃一样把轮胎侧壁整个切下来，这种爆胎是最危险的。