上星期五在路上堵了5个小时，发现许多驾驶员缺乏这种特殊道路条件下的驾驶经验。现在把我的一些经验写出来供大家参考：

　　■雨雪天气，白天行车也要开灯。不是为了看路，而是为了让其他车看见你。

　　■夜间，长时间堵车不要打开车辆大灯，避免电瓶消耗过快。上周五，有很多车在堵车中将电瓶的电量耗尽。

　　■在下坡制动时可以适当使用手刹，使前后车轮制动力一致，避免因为下坡时车的重心前移，后轮制动力较低。

　　■在桥上起步时，很多车打滑，小面、奥迪都有。人多势众的，一人开，数人推，车轮在飞转，车身在扭动，只是不肯向前。其实原因很简单，发动机输出的扭矩超过了轮胎和路面间的附着力极限，越加油越打滑。车辆在冰面上起步时，可以使用小油门、二挡缓缓起步，避免驱动轮扭矩过大，轮胎打滑难以起步或发生侧滑。

　　■长时间堵车，发动机长时间处于怠速运转。可以在停车时，提高发动机转速在3000转运行几秒钟，使发动机凸轮轴得到有效的机油润滑效果。

　　■加满油再出门。有许多车在长达四五个小时的拥堵中烧干了汽油。

　　■四轮驱动的优越性在雪中得到了发挥：起步不滑，转弯不甩。挂上低速四驱，谁也不怕。安装了ABS（制动防抱死系统）、TCS（电子牵引力控制系统）的四驱车是最好的选择。

　　■在大雪、浓雾、狂风等恶劣天气条件下，最容易发生与停在路边的车相撞的事故。在能见度很低时，最好在路的中间车道行车，不要将车停在下坡道和转角处。

　　■急加速、急减速都是冰雪路面行车的大忌，尽量用发动机制动。即使需要紧急的制动，可以用点刹的办法，总比一脚踏下"爱谁谁"强。

　　■小心行人和自行车在行进中突然滑倒或抢行。

　　■四驱车在冰雪路面行驶注意要使用低速四驱。挂入低速四驱前，应先将车完全停稳，推变速杆到空挡位置（N），然后拉动分动手柄，挂入低速四驱模式。此时，车速较慢，一般低于30公里/小时。

　　■自动挡车可以使用雪地模式，上面一般会有一个类似"※"的标志。如果没有雪地模式，也可以使用"1"挡。

　　■随车带一些防冻液、硬纸板，出现水箱崩漏和起步打滑时可以救急。　　　　■建议新手走辅路，不上主路。辅路较少出现起伏路面，而环路上的路桥则有较大的角度，不仅难上，而且难下。

　　■冬季机油、防冻液、玻璃水、刮雨器都应该在进入冬季前更换。使用已满两年的电瓶和刹车油也应适时更换。

　　■圆滑地操作方向盘、油门踏板和离合器，动作不能急速生硬。冰雪路面上，轮胎的附着力降低，即使出现打滑也不会有干燥路面上通常会有的"吱吱"声，往往是毫无征兆。特别是装有宽胎的大功率轿车更容易出现这类问题。

　　■车门锁芯冻住了，可以使用电热吹风机加热，只需要几分钟的时间。千万不要随意加注润滑油，以免招土造成锁芯磨损。如果经常被冻住，还应更换车窗的密封胶条，杜绝雨雪流入的通道。