威姿

　　【华夏汽车网报道】POLO，两厢飞度均有了不同程度的优惠，作为两厢车市的重要车型威姿现在的情况是怎样的呢？笔者从上海本地的天津一汽经销商处得到了威姿的最新报价：

车型配置型号	厂商指导价	优惠价
威姿CA7106(DLX)	8.98万	8.48万
威姿CA7106Z AT	9.98万	9.48万
威姿CA7106Z AT 天窗版	10.48万	9.98万

　　除了之前的奥拓和富康，POLO是此前国内最畅销的较新型的两厢车，而威姿的推出并没有在车市中占据牢固的地位，甚至不如姗姗来迟的两厢飞度卖的叫座，而同属天津一汽名下的威乐也迟迟未能在车市打开局面，究竟是何原因导致了这种局面呢？

　　威姿以丰田“Yaris”的形象和两厢飞度的欧版本田“Jazz”在欧洲很好的打开了竞争激烈的两厢车市场，在欧洲成熟车市上的表现足以说明威姿是一款不错的车型，至少并不比同样来自日本的两厢飞度要逊色，至于造型上尽管很多人都喜爱两厢飞度时尚乖巧的外形，但是威姿的造型同样也博得了很多人的好感，所以威姿市场表现不佳显然不是由于其外形和性能上的不足。

　　那是价格吗？尽管该车的售价还有进一步的降价空间，但是价格是由市场决定的，环比威姿的竞争对手飞度和POLO，三者之间并没有哪款在价格上有特殊的优势，因此也排除了由于威姿价格过高导致市场表现低迷的说法。

　　对于威姿表现不好的原因，笔者的看法是天津一汽的营销手段有所欠缺，从兄弟车型威乐的低迷表现也可窥见一斑。尽管夏利的表现长期以来十分不错，但是十多年的历史早已让夏利低廉实惠的形象深入人心，因此低端家轿方面夏利一直占据很大的一部分市场。在车市不断繁荣的今天，天津一汽新推出的威乐和威姿并没有获得哪怕夏利一半的成功，而两款车型本身并非很差，要知道一款车型的推广一要看产品二要看包装，在后者上天津一汽显然应该参考下国内的一些在这方面很出色的厂商例如上海通用、广州本田等等。

　　不过笔者在这里要提醒消费者的是，买车更多地要去看车型本身的性价比，而不是被厂商的一些造势所误导。在市场经济发达的今天，真正好的产品需要包装，但是也有一些好的产品缺乏好的包装，消费者更应该学会透过现象看本质，反映在车市上就应该是透过广告看质量，希望广大购车者都学会这一点。