|
| 冬季用油要根据粘度来选择 |
|
| ------------------------------------------------------------------------------------ |
|
| 2004年11月30日 10:27 作者： 责编：wangsy |
|
在炎热的夏季和寒风刺骨的冬季，发动机使用的机油有很大的差异。一般我们会依据粘度来做不同的选择。
润滑油的粘度多使用SAE(美国汽车工程师学会)等级来标识，例如SAE 5W-30或SAE 15W-50。其中，”W”前面的数字越小说明机油的粘度越低，发动机在冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
冬季，可以相对选择粘度较低的机油。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷起动产生困难，冷启动磨损加剧。通常在北京，冬季使用15W-40就可满足使用要求，如果使用10W-40(如特级喜力),则可更好的保护发动机。在更寒冷的地区，需要粘度级别更低的机油，壳牌红喜力(Shell Helix Red Motor Oil)的5W-30机油就特别适合东北地区冬季使用。
夏季，由于环境温度较高，机油容易氧化、变稀，可以选择粘度较高的机油。壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)的SAE 10W-40甚至SAE 15W-50都能提供优异的粘度保持性能。但是，如果粘度过高，对运动系的阻力也会相对提高，不但耗费功率而且增加油耗。
|
| 来源：
新浪汽车
|
|
| [字体：大 中 小]
[查看评论]
[我要打印]
[返回顶部] |
|
|
|
