排名进入第一梯队

　　２００４年的中国汽车市场很不容易，价格一降再降，泡沫挤完了，挤利润。纵使这样，整体销量仍不尽如人意。相关数据显示，今年前３季度我国轿车销量增长速度仅为２０．６８％，与近两年中国车市超过１００％的年增长幅度相比，已是不可同日而语。然而以北京现代为首的市场强者却在喑哑的琴弦上拉出了亮丽的音色。今年前三个季度，北京现代销量达到９．４１万辆，同比增长１５４％，其增长率比第二名广州本田高一倍还多；１０月份仅伊兰特一款产品，销量就高达１３１４３辆，成为同级轿车中惟一一款连续几个月保持上升势头的车型；索纳塔则实现３６０７辆的销量，超过君威、马自达６，排在雅阁和帕萨特之后。由此北京现代１０月销量实现１６７５０辆，累计同比增长１６２％，稳坐行业第四把交椅，其实，但就轿车排名，北京现代已经超过上海通用和广州本田，排在一汽大众和上海大众的后面，位列第三名，进入了中国汽车企业的第一梯队。

　　降价占据主动权

　　深谙消费者心理的市场策略更使北京现代无往而不利。用户的提问就是需求，需求决定一切，对市场有极其深刻的理解是北京现代成功的根本。根据国人普遍的消费能力，价格是最浓缩也最具分量的语言，伊兰特采取了“低价入市”的价格策略并如其所愿大获成功；早在今年３月，北京现代就敏锐地预感到，经济型家用车市场的战火迟早是要烧到中高级市场的，因此主动调整索纳塔价格，全线产品降幅约为５％，使索纳塔在竞争中占尽主动。

　　９月份北京现代旗下全线产品平均降价１０％。其中索纳塔降为１４．９８万至２２．８０万元，最低突破１５万元；而伊兰特降为目前的１１．２８万至１５．１８万元，突破１２万元，由此冲破消费者心理底线。此次降价除了满足消费者对性价比的要求，以及未雨绸缪，为提前适应国际市场的竞争，应对ＷＴＯ挑战之外，还与北京现代高效的成本控制有关。北京现代已建立了通畅的零部件采购体系，其配件企业纷纷进驻顺义汽车工业园内，零配件成本相应降低，因此有了更大的降价空间。另外，北京现代现有１７０台机器人，不仅保证了产品质量，还提高了生产率。

　　利好缘于清晰市场定位

　　除了价格这一利器，清晰的市场定位于北京现代同样功不可没。清晰、灵活的市场策略使北京现代可以在灵活应对纷繁多变的中国车市的同时，集中兵力，在每一目标市场，占据领先。２００３年每个月５０００辆左右的销量基本奠定了索纳塔在中高级车市的位置，今年北京现代乘胜追击，让索纳塔全面开花，先后进入了中国的出租车市场、警用车和政府用车市场。其中，北京现代索纳塔在杭州、义乌、宁波、南京等地的出租车市场上受到空前欢迎：杭州已经有超过１５００辆索纳塔出租车投入运营，目前，已经有超过３０００辆索纳塔出租车活跃在全国各地的大街小巷。另外，到目前为止，已经有超过３０００辆的索纳塔和伊兰特被各地公安部门和政府所使用。而作为一款定位清晰的家用轿车，伊兰特现已占据细分市场超过１５％的份额。