虽然车市低迷，但车商们推新车的热情依然不减。记者日前从上海大众了解到，今年北京车展期间首次亮相的国产途安，终于将在本月底正式揭起上市的盖头。那么，这款被上海大众誉为同级车中技术最先进的MPV，其到底有何过人之处？日前，记者总算有机会先探了个大概。

　　打造MPS概念

　　 途安Touran是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台（此平台上还诞生了奥迪A3等），2003年在欧洲上市。同期，上海大众就凭借卓越的研发和生产能力引进了途安Touran车型。

　　然而，一直被理解为MPV的途安在广告中却推出了一个全新的MPS（多功能轿车）概念。据分析，上海大众将途安定位为MPS事实上是其市场定位的体现。从去年年底开始，国内MPV市场主体一下丰富起来，随着竞争的激烈，各家产品的定位也开始越来越细分。整体来看，目前市场已经分化为两块：一类主打商务、公务市场，一类立足家庭用车。而上海大众途安则以其MPS属性将这个大格局继续细分，直接杀进中间地带，主打宜商宜家概念。

　　 据介绍，MPS（Multi Purpose Sedan）即多功能轿车。它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。也就是说，相比MPV，多功能轿车（MPS）大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

　　魔幻空间

　　途安的行驶表现得益于最新一代A级轿车的底盘设计。与上一代相比，最大的改进是将后悬挂由半独立扭力梁式改为完全独立4连杆式，这一变化将改善整车的操控性、舒适性和载重能力，是目前很多中高级轿车常用的悬挂形式。当然，为了获得更大的空间，途安的轴距达到2.68米，同时，宽度和高度分别为1.79米和1.67米，因此车内非常宽敞，对于7座车型，在只有5个座椅被使用的情况下，该车拥有560升的装载容量，当第二排座椅拆卸掉、第三排座椅收入地板下面时，整车的装载容量可以达到1840升；对于5座车型，该车拥有620升的装载容量，当第二排座椅拆卸掉，整车的装载容量可以达到1900升。

　　其实，随着紧凑MPV车型的不断成熟，留给途安创新的空间已经非常小，例如“储物格多”和“7个座椅灵活可变”的概念已经被对手热炒过多次。因此，途安必须把“座椅魔术”变化到极致才能引起人们的注意。除了常见的第三排两个独立座椅隐藏到地板下面外，还能在两座车到七座车之间随意变化，其空间布置方式据说可达500种之多。

　　自由操控

　　途安配备横置2.0L水冷直列式四缸四冲程二气门电控汽油发动机，匹配5挡手动变速箱以及电子控制的6挡自动手动一体式变速箱。

　　迂回的公路是检验途安底盘的最好场地。入弯时，方向盘对车轮的控制相当准确，车身侧向支撑充分。侧倾不大，过弯动作显得很流畅。全新的纯电动助力方向盘顺畅而富于弹性，还能自动屏蔽颠簸路面带来的不良震动。与以往不同的是，方向盘的回正力很明显，力度适中。这无疑归功于ABS扩展功能MSR（发动机阻力矩控制）和MASR（发动机介入牵引力控制系统）。记者有意识在试驾过程中比较了这一功能开启与关闭时的不同：当该功能开启时，即使是在弯度较大的连续急转时，方向盘操控明显比该功能关闭时显得轻巧、流畅，而车身行进感觉也始终平稳、顺畅，轮胎牢牢抓紧地面。

　　在试驾现场的实际测试中，途安2.0L汽油发动机更有上佳表现。其功率为85马力，扭矩在4000转/分时就达到了最大的170牛·米，因此，低速扭矩相当充沛，加速超车很自如，城市交通中可谓施展自如，到了郊外，更显生龙活虎的本色。

　　 要充分发挥和体验2.0L汽油发动机的动力，必须频繁地换挡。途安作为MPV中的后来者，为了在激烈的竞争中占有一席之地可谓不惜血本。据了解，国产途安亦搭载手、自动两种变速箱，其中手动挡车型为5挡手动变速箱。上海大众首先推出的将是最豪华配置的车型，该车配备了6挡手自动一体式变速箱，记者试驾的也是这一款车。据悉，这款变速箱最早是BMW7系使用的，目前也仅有少数高档豪华车选用。相对于4挡或5挡变速器，途安的6挡变速器将传动比细分为6个挡位，动力分配更均匀，大幅降低了换挡冲击、减少燃油消耗，动态换挡程序更是可以确保驾驶乐趣以及高度的行驶舒适性。启动变速箱上的“D”模式按钮，动态换挡程序开始根据行驶条件和驾驶员意图选择最佳换挡点，大大降低油耗，几乎达到了手动变速箱油耗水平。而一旦切换到“S”模式，车辆即刻进入“轿跑车”状态，“SPORT”的感觉一触即发。再加上全车0.315的风阻系数已接近跑车标准，优化的底盘使气流不带涡流沿底盘流动，所有这些使驾驶者可以充分体验到操控自由。

　　 五星安全与贴心设计

　　车的安全性越来越受到重视，ABS（车轮防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）之类配置在五六万元的经济型轿车上几乎都有配备，那么，途安如何号称自己是五星安全呢？记者了解到，除了保护第1排以及第2排乘客的前座以及侧面的安全气囊以外，途安还有主动前座头枕，如此全方位的保护措施在同级市场亦是标准设立者。膝部以及肩部安全带也提供给所有7个座位以保障所有乘客的安全，并且这些安全带为燃爆式安全带，虽然一般消费者用肉眼很难看出来，但如果试乘一下肯定会有深切的体会，据悉，燃爆式安全带的成本亦是不菲。而除此之外，途安还设计了行人保护装置、前(通风盘)后碟盘刹车系统、发动机阻力矩控制（MSR）、牵引力控制(MASR)、激光焊接工艺以及常见的ABS和EBD。

　　据悉，这些设备使途安在欧洲上市当年就被权威独立测评机构欧洲新车评估组织（Euro NCAP）授予图案5星安全大奖（汽车安全性的最高得分），以及行人保护最高安全级别大奖。

　　由于国内许多消费者目前还是买首辆汽车，因此，对装备的要求似乎还处在享受的阶段，途安也迎合了这种需求。据悉，途安即便是入门级的装备也是非常全面，包括遥控中控锁、遥控电子加热外后视镜以及电动前门车窗。

　　可圈可点的是，途安第一次采用了具有二区空气调节功能的空调设备。在驾驶员区和副驾驶区可以相互独立地按照意愿调节自己空间内的温度。更人性化的、生活化的是副驾驶员侧的手套箱内有空调冷气出风口，手套箱的盖板上配有两个杯瓶托架，这样可使乘员在炎热的夏天也能享受到冰凉的饮料。

　　尽管对途安关注良久，但是，只有两个多小时的试驾显然很难将一款车的性能了解清楚，但是，可以肯定的是，古板认真的德国人对中国MPV市场也是觊觎良久，为了能后来居上确实费尽了心思，他们明白，国内汽车消费者正变得越来越成熟和理智，如果不是好的产品已经很难打动他们了。现在看来，途安能否真如其所说杀进MPV中间地带，定价成为关键的一步。

　　豪华版途安技术参数表

　　5座/7座

　　长/宽/高mm4391/1794/1670

　　轴距mm2678

　　行李箱容积L 620/1900 560/1840

　　 油箱容积L60

　　整备质量kg1520（手动）1565（自动）/1540（手动）1585（自动）

　　发动机型式水冷直列式四缸四冲程二气门电子控制多点喷射汽油机

　　 总排量L1.984

　　最大扭矩/转速Nm/rpm 170/4000

　　最高车速km/h≥180（手动）175（自动）