自从国产东风标致307在今年4月21日宣布下线以来，不知不觉中已经过去了半年的光景。虽然其在发布初期曾有不少车友对其尾部设计存在非议，但正式进入市场后预定的效果还是体现出了这款风行欧洲的经典车型该有的市场认知度。东风标致307的1.6发动机与爱丽舍相同、而2.0发动机与赛纳相同，但由于经过事先调校其表现将更适合这款三厢307。

　　按照当初凯越、伊兰特等车上市排队加价的情况对比，国产标致307在销售运营上做的还是可圈可点,据小编从东风标致经销商长期关注所了解的情况来看，虽然标致在上市之前预定的数量就不少，但上海的各个经销商处都没有出现加价，这可能与东风有长期国内市场运作经验的关系。

　　随着东风标致307车主的不断增加，这款国产标致的生产销售也更为得心应手。不久前1.6都需要等待半个月、2.0需要等待一个月的情况已经有所缓和，据小编今天从东风标致的一级代理商上海炜业来恩汽车销售服务有限公司了解到的情况来看，目前国产307车型等待的时间已经大大缩短，1.6的大部分车型已经有现车供应，完全可以告别排队。

　　我们知道一款新车在上市初期的热销以及加价等表现并不能真正表现其市场接受程度，如今标致307的新车“蜜月期”已过，购车者将会把这款车与同级车型做更为理性的对比。而随着206的国产决定，标致在中国成功与否的考验才刚刚开始。