“‘两厢’、‘三厢’，哪一种车型更加适合中国人的口味？”这句老生常谈的话总能成为大家争论的话题，其中自然会有众口难调的无奈，过早地判断“两厢时代”已经到来未免有些武断，然而可喜的是正在有越来越多富于活力的年轻人乐于接受这种概念，因为他们才是未来汽车消费的主体。

　　私家车：动感时尚小精灵———广州本田飞度Fit试车报告

　　精巧动感的外形、充满心思的座椅设计、变化多端的车厢布局……两厢飞度拥有最成功的革命性小车设计理念。

　　三年前，本田准备为旗下的小型车Jazz开发一个新车型，以求新求变。本田决定Jazz应是一款外形精巧，使用上功能多，空间够大，燃油经济性优越，而且还能通过日本和欧洲严格的排放标准的革命性小车。于是，我们在2001年法兰克福车展上，看到了由Mini创立的“MM概念”在本田Jazz身上发扬光大。

　　精彩之处

　　如果没有人见人爱的外形，再好的机械和功能设计，也不会吸引所有人。飞度短前鼻的车头造型，几条抛物线和紧凑的车身比例，组成了一辆动感时尚的五门揭背小车，它的样子可谓人见人爱。内饰设计上，方向盘、变速杆挡位面板等地方都加入了金属颜色的修饰，充满精巧感。面板的黑胶受制于成本，质地并不高级，但本田设计师加入了一些类似高尔夫球表面的小窝状凹槽，令其无论从手感还是观感上都高档了很多。飞度极其聪明的后座椅，我们在三厢版上已领教过，后排座位每种摆弄模式都只需三个动作就可完成，空间变化的方便程度让人拍案叫绝。动力方面，无论是1.3i－DSI还是1.5VETC发动机，都十分追求省油表现。CVT无级变速箱更是专为低油耗的目标而开发。

　　行车表现

　　在操控上，两厢飞度相较三厢而言更容易产生推头现象。高速过弯中，两厢飞度的车身倾侧也较大，这是它的车身比三厢版更窄（15mm）、更高（40mm）的缘故。EPS电子助力系统的手感比三厢版沉实一些，但路感的传递与之前相差无几。

　　两厢飞度对风噪和路噪的抑制依然出色，只是A柱出现风声的时间提早了一点，大约在90km／h时头顶上方就能听到咝咝风噪。两厢版左边A柱上的小三角玻璃面积比三厢版更大，视野更好，虽然仍然存在一定视觉障碍，但比三厢版好了许多。

　　反向思考

　　应该说，飞度在空间运用、多用途性方面的成就是无人能敌的。加上极具魅力的外形，实在让一般人难以抗拒。但不知大家有没有想过，这样的设计会带来什么负面影响？

　　一）要空间——影响操控

　　两厢飞度发动机前移，油箱也从后轴移往前排座椅下，造成了颇悬殊的61：39前后重量比，使操控表现成了飞度最弱的一环。

　　二）要紧凑——影响降噪

　　飞度的短前鼻要求发动机的体积更小，在这个狭小的空间里施展拳脚，还要满足动力、油耗、排放等性能指标，让本田的设计师已没余力再兼顾降低噪音的措施。

　　三）要功能——影响舒适

　　飞度的后排座位操作简单、方便，但在结构上便要求后排座椅的坐垫和靠背造得很薄，帖服性明显不足。

　　熊掌鱼翅难兼得

　　这三点得失，其实都不是飞度的过错，更不是本田的功力不足。这些其实是飞度在开发之初就要面临的取舍问题。对于购买这个级别小车的人而言，有多少会对操控性能提出很高要求？飞度的用途肯定是平时上下班代步，周末去郊外休闲放松，必要时搬运一些货物。相比飞度的动力、省油表现及精彩的多功能用途，操控的弱点显得微不足道了。要追逐大成就，就必定要敢牺牲，本田的设计师选择的是一条义无返顾的道路。

　　市场预期

　　9月12日，广州本田宣布了两厢飞度的售价为9.68万～11.68万元，单就价位来说，两厢飞度的主要竞争对手向上有POLO，向下有威姿（国外的老怨家）。日后两厢飞度如果想在市场竞争当中站稳脚跟，就必须使自己的特点得到释放。首先就是油耗，厂家提供这4款车的百公里经济油耗都在5 L左右，至于实际油耗多大还无从考证，不过三厢飞度的良好口碑多少可以说明一些问题。其次是良好的做工和较高的配置，ABS＋EBD、双气囊、防炫目后视镜等配置都可以在最便宜的1.3 L手动挡车型身上找到。当然还要看到先前国内上“10万元左右的家用轿车”大都已经大幅度降价，一些1.6 L的车型也已经降到了10万以内，如何在价格优势并不明显的情况下发挥品牌、品质优势将是两厢飞度的致胜关键。

　　说注重产品质量也好、说流于媒体炒作也好、说市场口碑好也好，总之“飞度”这个名字已经在中国市场树立了良好的品牌形象。今年的前8个月，三厢飞度累计销售4.15万辆足够让同级别车型羡慕了。两厢飞度相比前者更具活力、更加适合那些讲求独立、个性、自由生活的新生代，而且随着国民经济的发展这个消费群体正在不断扩大，明确的消费对象定会为其赢得良好的发展契机。

　　强项：

　　外形亮丽、空间实用多变、油耗较低。

　　弱项：

　　隔音效果不够理想。

　　技术参数

　　车型 1.3 L手动（自动）/1.5 L手动（自动）

　　发动机型式 直列4缸、8气门 /直列4缸、16气门、

　　变速器型式 5挡手动（CVT）

　　最大功率 kW 60 /79

　　最大扭矩N·m 116 /143

　　长、宽、高 mm 3 845、1 675、1 535

　　排放 欧III