说到F1，古赛裴- 法力那(Giuseppe Farina) 是个不得不提及的人物。他的红色玛莎拉蒂赛车为他在1948年摩纳哥GP方程式赛季拨得了头筹。由此又让人不由自主地联想到舒马赫在F1赛道上无往不胜的红色法拉力战车。一个是F1英雄榜的 “ 开张大吉” ；另一个则正在将F1的桂冠“神话” 。而今，红色的玛莎拉蒂真的成为了红色法拉力的族人。一匹黑色的腾马，一支海神的红色三叉戟。试想，如此完美的装备，让哪个骑士拥有了之后不能化腐朽为神奇？

　　“兵者，国之大事也。死生之地，存亡之道，不可不防也。”，这句话说的是要想国家立于不败之地就要发展兵器。如果说三叉戟是古代超文明所创造的兵器，那么玛莎拉蒂就是现代工业文明制造的利器！玛莎拉蒂无疑给法拉力在赛跑车王国坚不可摧的宝座上又拧上了一颗铂金铆钉。

　　回首玛莎拉蒂的历史，她是一个创建于1926年专门生产运动车的意大利家族式企业。她将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面都是欧洲一流的。这辆红色的玛莎拉蒂 8CLT就是历史的见证。

　　可是你绝想不到，古赛裴-法力那(Giuseppe Farina) 这个曾和左恩-法拉力效力于阿尔发-罗密欧同一车队车手的“正业”却是个经济学家。从1933年开始，古赛裴-法力那开始了他的赛车手生涯。在1936年效力于法拉力车队之前的赛季，他都是以私人的名义驾驶玛莎拉蒂和阿尔发-罗密欧参加GP方程式赛。

　　古赛裴-法力那的血液会随着玛莎拉蒂 8CLT 430匹马力V8发动机的“狂躁”而沸腾。这位驰骋在GP方程式赛道上以直臂阻挡驾驶风格和智慧著称的传奇人物，也许是他易怒的性格和对对手的轻视；也许是命运的嘲弄。在1966年法国尚贝里的GP方程式赛中，古赛裴-法力那的车冲向了观众席，他不幸在车祸中遇难，终年60岁。

　　如今物逝人非，可是你却能在“猎车部落”购买到当年的玛莎拉蒂 8CLT(仅制造了2辆)。让这红色战车载你重温那段辉煌的岁月，触摸历史曾经的光芒。