很炫的外形，红黑相间的真皮座椅，金属质感的操纵手柄，还有发动机不加修饰的轰鸣声，这一切都让你有跑车的感觉，这也是美人豹作为一款经济型跑车给你的第一印象。

                                                   
　　美人豹从某种意义来说不是新车了，两年前的车展上就已初显端倪，且这两年的国内车展它几乎是次次都露脸，但直到1月中旬，它才真真切切地来到广州消费者的眼前。

　　坦率说，试车之前我对美人豹是持怀疑态度的，这种价位这种配置的跑车能叫跑车吗？不过，试过之后觉得比想象的要好一些。

　　抢眼而时尚的设计

　　一眼看去，美人豹的外形绝对抢眼：低俯的车头，流线形的车身，短小而上翘的车尾，加上几乎覆盖了整个车尾的定风翼，可说是标准的双门跑车造型。

　　打开车门，红、黑色为主色调的内饰设计，乍眼一看还真有点莲花跑车的影子呢。为了强调运动感，内饰设计还采用了很多有金属质感的装饰，包括变速杆和手刹，而加油口盖，也采取了同样的设计，总之一切的一切都能让你记住这是一款跑车。

　　齐全的配置

　　虽然我们这次试驾的只是1.3升标准型的样车，但其配置却很齐全，除了全套的真皮座椅、电控门窗之外，竟然还有一套车载DVD系统，而带EBD的ABS制动系统，驾驶员安全气囊、倒车雷达也是标准配置，可以说，对于13万元不到的车价来说，这样齐全的配置没有一款同价位的轿车可以比肩的了。

　　跑车般的乘坐感

　　美人豹是双门车，虽然车的定员是5人，但后排座椅恐怕还是让行李、宠物占领为妙，不过，前排座椅的空间还是很充足的。其前排座椅也采用了跑车标准的桶形座椅，不过由于其偏软一点，包裹力略觉不足，同时觉得座椅头枕前倾不够，否则会有更好的乘坐感。 　　

　　动力明显有限

　　这款车的发动机从技术的角度上看和出名的8A发动机完全一样，为直列四缸，双顶置凸轮轴，16气门多点电喷汽油机，其最大功率为63Kw/6000rpm，最大扭矩为110N·m/5200rpm。毫无疑问，这样的动力如果是一辆在市区跑的轿车也还过得去，但作为跑车来说明显是不够用的。

　　我们是在广园东路、内环路上来试美人豹的。

　　系好安全带后，踩离合，点火，马上听到不同一般的排气声，这款车采用的直排设计可以让人感觉到很大的轰鸣声，对于跑车爱好者来说，这种声音绝对就是美妙的音乐。离合感觉比较硬，和现在轿车流行的轻离合感截然不同，如果是女士来驾驶可能会感觉辛苦一点了。

　　油门设计比较敏感，油门踏板的力反馈比较适中。在二挡，可以直上60Km/h，在中、低速段的加速感还好，但高速段的加速能力只能说一般。在广园东路，由于车多，最快时速只达到110Km/h，但感觉这时发动机的潜力已经不多，估计实际上最多也就只能跑到140Km/h左右。

　　其底盘悬挂设定偏硬，有很好的路感，这也是跑车的风格，在过小沟坎时，震动并不大，底盘很低，高速行驶稳定性相当好，而在高速过弯时，侧倾不明显，转向依然十分准确，可惜的是原装185/60的轮胎性能有限。可以说，美人豹已经有很好的“底子”，如果换上一台更强劲的发动机，换上195/55的轮胎，其性能一定会有很明显的提高。

　　美人豹现在使用的是来自依维柯的五前速手动变速箱，这款变速箱和其发动机的配合还是相当不错的，换挡的行程不长，也比较轻巧，但准确性一般。其方向盘采用4幅式方向盘，比一般轿车的方向盘稍大，握持性不错，其采用的是齿轮齿条转向系统，转向很准确，就是低速时感觉不够流畅，高速过弯后自动回转迅速，总的来说，操控感比较让人满意。

　　美人豹的制动系统采用的是前碟后鼓的设计，其刹车踏板行程稍长，头段行驶时制动力偏弱，但如果踩急刹，可以明显感到ABS的介入，同时减速性相当好。