满街都是汽车配件上涨的声音，唯独东南汽车的配件却在降价，且降价的零配件达500项之多。

　　据了解，东南汽车从去年下半年起，不但一再降低其整车价格，并在保证零部件的质量前提下，多次同步往下调整全车系的零配件价格。近日更是逆流而上，在一片汽车配件的上涨声中，再次大幅度降价。这次价格调整的零配件达500项之多，其中包括常用零配件200余件，降幅平均达50%，如菱帅的尾灯由原来的734.38元降至366元，富利卡汽油滤清器（带支架）由131元降至73元，大灯由768.57元降至396元，总体配件价格已经普遍低于同等车型，从而完成了它的惊人一跳。

　　据东南汽车内部人士透露，此举并非是单纯的降价，而是东南汽车已悄然完成零部件及成本的全面调整，充分发挥被业内称之为“东南模式”的东南汽车城完善配套体系和配套成本的优势，把消费者的利益最大化地摆在第一位的缘故。

　　同样面临原材料价格上涨的严峻形势，为什么别人家的汽车配件都在涨，东南汽车配件却在大幅降价？

　　其一、东南汽车的零部件供应，绝大多数集中由东南汽车城内具有国际和国内知名度的供应厂商提供，因此配套半径小，为降低库存提供了便利，同时也降低了物流运输等相关成本，最大限度地控制不必要的成本支出。

　　其二、东南汽车今年销量将突破12万台大关。近几年来整车销量的迅速增长所带来的批量生产会使配件生产成本摊薄。同时进口配件将逐渐被国产配件所取代，这也会导致配件成本下降，为配件进一步降价创造了极为有利的条件。

　　其三、他们清醒地认识到，这几年整车价格不断在降，配件价格不降反涨只是暂时的现象，终究不会持久。配件价格与整车价格同步下降必将成为市场一种不可逆转的趋势。既然配件价格存在降价空间，与其等到不久某一天，由于配件市场的竞争白热化而被迫下调配件价格，还不如赶在别人前面“主动”降价，来获取竞争优势，抢占市场更多份额。