一、 传统汽修业--"夕阳西下"

　　快修养护连锁业--"旭日东升"

　　汽车的科技含量是一个国家科技水平的综合体现，随着科学技术迅猛的发展，以前那种针对汽车某一个总成或某一个配件进行拆卸修理的模式已经愈来愈不能适应汽车发展要求，因为高技术、电子化的运用使汽车的集成性极高，甚至象人的大脑一样精细，如果损坏将无法修复，所以今后维修的发展趋势必定是"以换代修"、"以养代修"这种模式。

　　被世人喻为"汽车轮子上的国家"--美国，是全球汽车市场的’风向标’，它的汽车市场的发展历史就是各国发展的镜子及未来，值得重视与借鉴。纵观美国的汽车修理业的发展历史，它走过了一条发展、繁荣、衰落之路，取而代之的是汽车快修养护连锁业的兴旺发达，这也是汽车保修行业发展的必然规律。在美国"养换为主，免拆维护，终身使用"的汽修观念已深入人心，自八十年代以来，美国汽车维修厂已经消亡了几十万家，取而代之的是快速维修保养连锁企业。在中国，随着汽车保有量的猛增，市场急需数量多、分布广，零配件质量有保障，技术水平高，诊断准确，设备先进，维修快速的具有专业服务水平的新型快速维修保养服务的企业，来适应日益发展的汽车后市场。所以汽车快速维修服务业在中国应运而生，前景非常广阔，必将成为中国汽车后市场的重头戏。

　　二、 中国期待具备专业水平、有配件质量保证的维修网络。

　　目前，中国的传统汽车维修厂家的数量严重过剩，仅以北京为例，据有关资料表明，北京现有登记在册的维修厂约五千家左右，但能保证良好盈利水平的仅几十家。现在整个维修行业市场竞争十分激烈，其在技术水平、配件质量、经营管理模式上的劣势和弊端已越来越明显地暴露出来，从业人员水平参差不齐，其中大多数是从农村召来，未经过任何正规专业培训的，受教育水平极低的人滥竽充数，不懂专业知识，业务素质低，服务质量差是目前众多维修厂没有竞争优势的重要原因。

　　特别是在零配件的使用上，由于很多维修厂没有正规的配件供应渠道，所使用的配件大多都是从汽配市场中现用现抓。由于不懂配件知识，而中国大多数汽配市场又是鱼目混珠、龙蛇混杂真假难辨，所以很难对配件的来源、质量加以辨别，抓回来的常常是假冒伪劣产品，而且价格高出正厂产品价格很多，有的甚至是几倍。由于配件质量的低劣，加上从业人员没经过专业知识训练，所以，常常是维修完的车出厂没几天车主就找回来，甚至对簿公堂。而且由于缺乏科学系统的管理，所以在收费标准上差别很大，坑人、骗人，从业人员利用维修厂的名义干私活的现象时有发生。因修理程序错误，导致损坏车辆的现象比比皆是，所以传统的维修业距离现代经济社会的要求相差甚远，正处于自然淘汰阶段。①而一般的汽车美容，由于只满足车主对车外表的追求，而没有对汽车性能的维护与提升，难以形成真正意义上的汽车服务。所以由于配件质量差，服务不规范，没有科学的管理模式和统一的收费标准，导致消费者谈修色变，不敢光顾没有去过的维修站，宁肯舍近求远、舍低就高地去一些大厂去维修，图个踏实放心。这也使很多有真实水平的汽修厂流失了许多应有的客户。大厂由于人员、设备、场地、固定资产投资等方方面面原因，导致成本居高不下，维修的价格很惊人，这是很多一般私人车主所难以承受的，这也是社会上流传?买的起车，养不起车"的原因，而且很多大厂的配件来源一样存在着隐患，包括一些著名品牌的"3S店"或四位一体店，虽然工厂严格禁止外购零配件，但实际上各品牌维修站都存在零件外购的现象，这就对零配件的来源及质量难以有效保证。因为配件业务是一门专业性、经验性极强的业务，没有长期在一线对各种真假配件的比较，外行是很难摸到门道的，所以配件的专业知识水平及供应渠道将成为汽车维修行业能否赢得市场的关键性因素。

　　因为任何企业的竞争优势无外乎来自于低成本、高技术、差异化三个方面，而因为有着良好配件供应来源而形成的低成本优势无异是目前维修企业采用的起来最快、最便利、最容易建立优势的切点。