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| 广州本田执行副总曾庆洪详解“厂家指导价” |
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| 2004年09月16日 15:39 作者：向寒松 责编：liuh |
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两厢飞度价格公布之后，许多人都认为这一价格有点偏高，不像广州本田以往的定价风格。但广州本田执行副总经理曾庆洪在接受记者采访时表示，两厢飞度的价格已经提前和国际市场接轨。
产品和价格均具有竞争力
曾庆洪介绍说，1.3升两厢飞度在欧洲的售价是1.4万欧元，折合人民币近14万元，在日本的售价是129万日元，折合人民币也在9.7万元以上，而且还不含税。因此，国产两厢飞度的定价和国际市场已经接轨。
他进一步说，两厢飞度在国际市场上销售情况非常好，上市第二年便荣获日本小型车销量冠军，今年8月再度超过丰田花冠而跃居销量榜首。因此，他对两厢飞度的竞争力非常有信心。
“指导价”也是“最低限价”
人们注意到，广州本田此次宣布两厢飞度价格时用了“厂家指导价”这个说法，而此前新雅阁、三厢飞度上市时，广州本田都用“全国统一价”这个说法。两者之间到底有何区别？是否表明广州本田的价格策略出现了某种改变？
对此，曾庆洪解释说，汽车的价格是由市场决定的，而不是由厂家单方面来决定的。此前广州本田的车型供不应求，为了制止炒车现象，所以制定出“全国统一价”，而现在广州本田的产能扩大了，市场形势也改变了，全国实行统一价格根本不太可能。像美国、日本等成熟市场，汽车厂家一般都只给出“建议销售价”或“厂家指导价”。不过，他也强调，“厂家指导价”并不意味着经销商可以随意乱降价，这个价格实质上就是“最低限价”，如果经销商的价格低于指导价，广州本田肯定会坚决查处。
不会推减配置车型
现在许多厂家都喜欢就某一款车型推出各种配置不同的型号，广州本田为什么不推出一款减配置而价格在9万元以内甚至低于8万元的车型呢？
对此，曾庆洪承认广州本田此前也曾考虑过这种方案，因为这样可以制造一个两厢飞度很便宜的概念。但他认为，这样做之后，一方面消费者搞不清自己该选哪种配置的车型，另一方面，许多减配置的车型要么不能正常驾驶，要么根本就没有现货，纯粹只是一个概念。他反问道：“广州本田完全可以推出一款配置很低而价格在7万元的两厢飞度，问题是有人买吗？”
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