日前，吉利美人豹“自助版”在青岛上市，售价9.99万元。主管美人豹品牌经营的销售副总裁刘金良表示，美人豹将坚持个性化路线，美人豹跑车今后会形成一个系列，他还透露，吉利有意向与莲花合作，共同开发跑车车型。

　　美人豹率先起跑

　　美人豹年初推出至今，共销售2000多辆，虽然销售情况一般，但根据吉利方面透露的数据，今年前6个月，国内跑车销售达5000辆，也就是说，美人豹占了跑车市场超过10％的份额，从这个角度看，美人豹作为第一款国产个性化跑车，已经取得相当好的业绩。

　　在推广美人豹“自助版”的同时，吉利公布了一组调查数据：今年上半年，国内跑车市场同比增长100％，主要得益于中低档跑车销售迅猛，美人豹和现代酷派共分得39％的份额，中高档跑车，如奔驰SLK、CLK，宝马Z3、Z4，奥迪TT等各自也有2％－3％的市场占有率，超级跑车如法拉利、保时捷、林宝坚尼等与去年相比也有小幅增长。

　　尽管吉利把美人豹归入跑车行列，但业内人士认为，美人豹仍未摆脱吉利低档品牌的影响，车型本质上也没有达到跑车的水准。美人豹品牌负责人就称，目前美人豹的销售确实受到吉利自身品牌的制约，但厂家已开始把美人豹分离出来，走高端和个性化路线，美人豹跑车自动挡在年底上市，明年上半年推出1.5升和1.8升美人豹，随即推出的还有两款“青年时尚”跑车，届时美人豹跑车将真正成为第一个国产跑车系列。

　　进口跑车市场升温

　　很显然，吉利加快美人豹的开发步伐，是看中了中低档跑车市场这块大蛋糕，今年进口车价格走低，现代酷派2.0已经跌破20万元，销售直线上涨，从而显示出国内消费者对这类个性化小跑车旺盛的需求。

　　而另一方面，进口高档跑车也是群雄并起，法拉利、林宝坚尼、玛莎拉蒂、保时捷等跑车“巨子”纷纷在中国大搞排场，或是周年纪念游行，或是建立售后服务点，更重要的是，他们都把各自最新的车型拿过来展销，在这些纯种跑车厂商的眼中，中国跑车市场“前途”远大。

　　业内人士认为，尽管跑车比一般轿车的价格高出一截，许多超级跑车更是“身价”过百万，但从奔驰、宝马、劳斯莱斯和宾利这些豪华轿车在中国的销售情况看，跑车的价格并不是障碍，车商面临的问题不是缺少客户，而是货源紧张。如法拉利属于限量生产，每个地区限额供应，去年法拉利在中国内地市场销售已经突破10辆，据法拉利在内地的代理商励骏汽车公司分析，如果没有进口车许可证加上产量限制，法拉利在国内一年至少可以销售300辆。

　　因消费潜力巨大，厂家和代理商都不遗余力地引进最新车款，今年首次进入国内的跑车至少有6款之多，如保时捷CarreraGT3和林宝坚尼GALLADO都选择在中国同步上市，奔驰和标致高调引进旗下的SLK和307cc，凯迪拉克刚进入中国市场就选择XLR作为其中主打车型，事实上，进口跑车的品牌丰富程度和引进速度已经和国际市场基本一致。