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| 结合驾驶乐趣和实用性的凯迪拉克V6型SRX |
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| 2004年08月11日 15:05 作者： 责编：liuc |
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为了符合高性能版SUV车的称号，凯迪拉克搭载了功率为320马力的北极星V8引擎。我们愈来愈迷恋这款车的速度，操控性和它的风格，所以我们认为该车是最优秀的豪华型SUV车之一。
然而，SRX系列车中担当主角却并非这款配备V8引擎的车型而是晚几个月时候推出的V6型SRX。这款车让人感觉很多地方像是模仿了诸如宝马X5，奔驰ML和无限FX这些豪华SUV。如果你选择V6版的SRX，基本价就会从47299美元下降到38690美元，而这款车已经装配了通用最先进的3.6升V6 VVT（可变气门正时）引擎。作为最值得期待的一台引擎，它配有运动型双顶置凸轮轴，每缸四气门，可变进气管和正时排气管以及其他最先进的机械和电子部件。3.6升V-6 VVT发动机在转速达6500转/分时能产生260匹马力，转速为2800转/分时能产生342牛米的扭矩。这款60度的双顶置凸轮轴24气门发动机采用了数项改进性能，如电子节气门控制、可变气门正时、多孔燃油喷射、双排滚子链凸轮轴传动、铝合金缸体和缸盖，以及锻钢曲轴。
配合通用的5L40-E变速器和极高的扭矩，这款SRX的加速性能极为出色，从静止到60英里/小时的加速时间只需7.2秒，跑完四分之一英里只需15.7秒，上述两个时间只比搭载V8引擎的SRX分别慢0.5秒和0.6秒。此外，这款车比许多配备V8引擎的SUV，诸如雷克萨斯GX470，林肯Aviator和大众途锐跑的都快，更是令同级的6缸竞争对手甘拜下风。
在行驶过程中，这台V6引擎发出的声响要比雷克萨斯的动力系统要大，但这种声音并不吵人。变速器采用Performance Algorithm Shifting性能运算换档系统(简称PAS)，创新的新型双片式扭力变换器，以及一个单独的、高度精确的变速器控制模块(TCM)。该模块拥有更大的功率和记忆容量。两种变速器均安装了驾驶换档控制系统(Driver Shift Control)、电子控制的发动机制动系统、带制动助力的下坡探测装置，以及Performance Algorithm Liftfoot系统。
该车全长194.9英尺，由于它比一般的SUV都大，所以其内部空间也较其他竞争对手宽敞得多。可选装第三排座椅的SRX能容纳七名乘客。第三排座椅可以在25秒内拆装完毕。第二排座椅拥有同类产品中最大的腿部空间，并且可以折叠放平。只要按下按钮，第三排电动座椅即可自动折叠缩进地板，这也是豪华中型多用途车的首创。如果不配选装的第三排座椅，也可在后排地板上安装一个储物管理系统。
该车最为可取之处在于行驶时的灵活性，SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
另外一个不同凡响之处是Ultraview sunroof（超大景观天窗），该天窗可以使车顶的露天面积扩大到40英寸，这是同级车中最大的。该车还可以选装DVD播放器。如果你想选择一款既有运动特性又能满足家庭需要的中型豪华SUV，SRX是最佳选择。
狼说新语：凯迪拉克SRX将从今年起在国内组装,相信这款最优秀的豪华型SUV能给中国的SUV市场带来新的突破！
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