据介绍，去年全国乘用车销量一共为234万辆，其中排量在1.1升到1.5升之间的小型车增长了112%，今年前4个月，飞度的销量一直上升，4月份单月销量更跃居全国小型车第一(据广州本田公司数据)。新飞度动力明显加强，最大功率达到79千瓦，而1.3升飞度最大功率为60千瓦。新1.5升飞度，除了改用VTEC发动机外，配置也做了相应升级，采用真皮内饰，驾驶座增加了高度可调功能等。据称和1.3升车型相比，配置升级价值超出2万元，但是该车具体价格截至记者发稿时仍未正时公布。

　　和通用汽车中国公司董事长墨斐的看法一样，峰川尚也认为中国汽车市场仍将持续增长。他说5月份销量虽然比4月份有下降，但是今年前5个月和去年同比仍有33%的增幅，这是一个很大的增长幅度。他说，在日本，汽车销量如果有5%的增长，就已经可以上报纸的头版了。

　　广州本田执行副总经理曾庆洪在接受采访时，再次否认厂家纵容经销商炒车的说法。他表示，只要消费者拿出证据，一定重罚经销商。在接受采访时，峰川尚和曾庆洪都被问到，广本的成功是否归功于营销上的成功。他们均表示，广本的营销并没有什么秘笈可言，只是最大程度地追求顾客满意。曾庆洪否认了广本采用“饥饿疗法”的营销手段，故意让产品供不应求。他说，广本年产量从1万辆到5万辆，到现在的20万辆，仍然不能满足市场需求，广本一直在尽力扩大产量，怎么能说是“饥饿疗法”呢？这只能说明，广本坚持客户价值最大化的做法，得到了消费者认同。新的汽车产业政策规定，对市场份额达到15%的汽车企业，将给予更大的自主发展空间。所以对国内汽车企业而言，15%就是一道分水岭。广州汽车集团有没有希望呢？作为广汽集团副总的曾庆洪表示，如果按照汽车销量，广汽要想达到15%可能性不大，但是如果按照销售额，广汽还是很有希望的。他表示，国家如此规定，是鼓励国内汽车企业兼并重组，但曾庆洪对国内企业间的兼并重组能有多大效果，则并不看好。他举例说，最近戴克放弃三菱和现代，就是证明。