经过5个小时高速行驶，我驾车到达600公里外的辽宁省。此时一车老少5口，除我之外均安然入睡。

　　因为刚刚结束130公里/小时的飞驰，在山路上，我对40公里的时速感觉非常轻松。一个急转弯后，我感觉速度快了，点了点刹车的同时踩下离合器，打算降低车速减成二挡。在摘到空挡的同时，我惊恐地发现，前方弯路并没有终止，而是连着一个更急的连续转弯和下坡。左侧路肩站着一只看我热闹的毛驴，右边路肩下是深沟，说深也不深，但要我命没问题---5米以上。路面像穿上了海军陆战队的迷彩服---冰。

　　此时我的起亚车已经开始侧滑，感觉离右侧路肩越来越近。我立即抬起刹车同时向右打轮，修正好方向后，汽车处于冰层中间，离前面进弯的地方只有不足4米。我轻点油门提高发动机转速，瞬间发动机达到2500rpm后，果断抬离合，在半离合的位置提高发动机转速到3000rpm，轻打方向进弯，汽车以理想的轨迹驶出了险区。

　　■教训：

　　1.长时间的高速行驶，使我对车速不敏感。不应依靠感觉，应根据路况调整车速，车速表不是摆设。

　　2.提前换挡是经验，更是教训。在上坡时要提前换挡，转弯前、下坡前要减速、减挡后再进弯。切记学车时教练的忠告。

　　3.靠刹车减速时不能切开离合器。学车时教练每天都讲，不得违反。

　　4.路况不熟，减速行驶。控制时速不在你的技术有多高，而在于你汽车轮胎的抓地性能有多好。

　　5.汽车侧滑时如果方向失控，说明前轮已锁死。在侧滑的时候打方向，轮胎指向哪里你不会知道；一旦车速得到控制，轮胎得到了转向能力后会瞬间转向。

　　6.冰雪泥泞路面靠发动机制动时，发动机不可怠速运转，应根据车速、挡位控制发动机转速，具体转速应控制在发动机最大扭矩时相应转速的50％左右。

　　7.开车一定要系安全带。急转弯时减少身体甩动，方向控制准确。