【华夏汽车网(www.sinocars.com)】随着汽车的普及，汽车维权让广大车主“全民皆兵”了。但由于汽车不是个小物件，对于维修这门功课，资历再深的车主也都是门外汉，这就导致即便爱车遭遇了潜规则，车主也浑然不知。下面，我们就综合汽车维修投诉中比较常见的案例供车主做前车之鉴 ，希望你在维修过程中可要擦亮自己的眼睛。
清单列出项目未修
车辆出险后要看保修公司的理赔，但保险清单上报修的项目却和实际维修清单上相差甚远，一些标明了维修的项目却没有维修。在车子出事故大修过后频频出现问题，最后发现保险清单上的部分项目根本就没有修。
保险公司的公估定损报告与实际维修清单相差甚远，一些车行解释称《定损报告》只是车行为了申请赔付需要，而“设计”出来的一张清单，目的只是为了使金额能够满足修理的需要，结算单上才是真正的维修项目的体现。然而，维修清单上的项目也并没有真实反映所有的维修项目。
维修工私开客户车
爱车放在4S店维修，却被维修人员当成私家车用，占尽便宜。维修车辆被车行工作人员当私家车用这一现象在车行并不少见。曾有车主告诉记者，她的车放到维修站保养后，自己刚好加了油才去的，取车的时候发现油少了半格 ，质问维修人员均称不知情。由于找不到什么证据，车主也只能做罢了。
车主开车进厂维修的时候最好留意一下里程表和油表，如果发现车辆被严重使用过要对车行工作人员作出警告，以免被重复使用。
配件只换不修
让车主吃尽哑巴亏的，就是维修站在维修过程中的过分要求：对于小小故障，直接要求车主更换新配件。
很多维修站都有维修配额，车行管理人员为了达到盈利目的直接给维修站下任务发放配额。这一现象直接导致了维修风气的不良现象滋生。对于汽车维修来说，某一固定故障所需要的维修费用是确定的，但为了完成维修任务，一些不负责任的维修人员就把这些费用直接转嫁给进厂维修的客户身上。原本只需要花费数十元维修的故障问题，他们直接要求车主更换零件，这样就大大增加了维修收入，但也让车主在维修过程中吃尽哑巴亏。
配件以旧换旧以次充好
修车时，不法汽修工用旧件、假件以次充好安装到客户车上。有时，汽修工还把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件倒手高价卖出。而消费者将车交给修理厂进行维修，一般不会全程监督。如果是进口高级轿车的发动机配件坏了，有些修理厂甚至会采用“猫狸换太子”的办法，从汽配城购买原装的旧发动机进行更换，进价只需两三千元。
维修以点代面弄虚作假
如果是做整扇门或窗喷漆，消费者最好全程监督。因为一些修理厂有可能偷工减料，只将破损处喷了油漆，其余地方抛光打蜡。这时候消费者可将门窗边缘用硬物划几道痕迹，修理人员就无法偷工减料；如果做全车喷漆，车顶也应划几道痕迹，避免修理厂弄虚作假。而汽修厂使用的漆料抛光蜡等往往也存在质量问题。
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