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雷克萨斯全新一代IS系列车型2013北美车展首发
http://www.sinocars.com  2013-01-17   责编:xiaohan    字号:
[导读]北京] LEXUS雷克萨斯全新一代IS系列车型在“2013北美车展”首次呈现,其中包括IS系列中首款搭载LEXUS雷克萨斯完全油电混合动力技术的IS 300h,IS 250和IS350后轮驱动和全轮驱动版本。

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【华夏汽车网(www.sinocars.com)】LEXUS雷克萨斯全新一代IS系列车型在“2013北美车展”首次呈现,其中包括IS系列中首款搭载LEXUS雷克萨斯完全油电混合动力技术的IS 300h,IS 250和IS350后轮驱动和全轮驱动版本,此外全系车型均提供F SPORT运动套件。

 

驾驶性能是喜爱运动型车主考量的最重要因素。全新一代IS不仅采用了引人注目的LEXUS 雷克萨斯家族纺锤形格栅设计,更致力于提供卓越的动力表现和驾乘体验。“在全新一代IS的研发过程中,我们采用了与以往完全不同的方式”,IS总工程师古山淳一说道,“传统的研发方式是从研发每一个单独的部分开始,最终取得‘驾驶乐趣’这个成果;而对全新一代IS我们则采用截然相反的研发方式,将车主所期望的愉悦驾驶体验确立为我们的首要目标,并据此进一步研发每一个独立的部分。”“全新一代IS的每一处设计都为了重塑其卓越的运动性、灵敏的操控性、以及给驾驶者反馈的精准性。”

 

全新一代IS采用了多达12项LEXUS雷克萨斯首次应用的全新设计以及创新技术。其全新内室设计营造出更加富于动感且以驾驶者为中心的驾驶氛围。同时,通过进一步改进,全新一代IS还拥有同级别标准轴距车型中最为宽敞的后座空间和行李箱空间,布局更为人性化。与全新一代GS, ES以及全新改款LS车型一脉相承,全新一代IS也采用了设计风格更加先锐的纺锤形格栅,赋予这一紧凑型轿车动感而夺目的外观,同时配以更为强劲的路面表现,令其产品形象更为鲜明。车身外部采用全新设计的车前大灯,大气而醒目,在其底部采用了独立的L型日间行车灯(DRL)。全新一代IS的内室设计简洁典雅,充分利用了人体工程学原理,营造出以驾驶员为中心的理想驾驶氛围。

 

全新设计的驾驶座椅具备更佳的舒适感和侧面支撑。此外,全新一代IS调低了座椅臀部支撑点的位置,营造出更具运动风格的驾驶位置。

 

全新一代IS轴距比上一代车型增加了70毫米,车身宽度增加了10毫米,从而拥有较之同级车型更具优势的后排座椅舒适度和行李箱空间。加长的轴距以及更为优化的前排座椅令后排膝部空间增加了85毫米,进一步提升了使用的便利性。

 

 

 

来源:华夏汽车网

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