十年前开始起草,七年前开始征求意见的汽车“三包”草案,或将在年内有望迎来真正“转正”时机? 10月26日，国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会，包括消费者、汽车厂商在内的16位参会听证代表无一人反对，都希望该规定尽快出台。质检总局表示，目前，国内“汽车三包”出台条件已基本成熟。
10月26日，国家质检总局举行了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”规定）立法听证会，包括消费者、汽车厂商在内的16位参会听证代表无一人反对，都希望该规定尽快出台。 质检总局表示，目前，国内“汽车三包”出台条件已基本成熟，他们正在加紧研究制定相关配套国家标准…… [详文]
国家质检总局目前正就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》公开征求意见，明确家用车实行谁销售谁负责“三包”的原则。“三包”是企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。本版将围绕“汽车三包”有关话题进行系列报道。到2011年9月22日，陕西西安市民胡兵状告一汽丰田的官司…… [详文]
“三包”政策亮点 1.发动机累计更换2次可退车 2.整车三包期至少2年或4万公里 3.购车30日内发现安全质量问题可退货 4.修理逾5日提供备用车或补偿追问退换车难在何处？买车容易，想退想换难于上青天。这些年与胡兵有过类似遭遇的车主可不少，怒砸宝马、牛拉奔驰等极端抗议事件因此屡屡上演。但厂家的态度…… [详文]
国家质检总局昨天就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》公开征求意见，明确家用车实行谁销售谁负责三包的原则，以保护消费者的合法权益。即日起市民可登录总局官网提出意见，截止日期为10月20日。三包是企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。针对家用车的三包政策从2004年就传闻将出台，时隔7年后终于有了眉目 …… [详文]
三包修理零部件须原装规定指出，销售商向消费者交付车辆时，不得强迫消费者选择修理商。 修理商用于三包修理的零部件，应为制造商提供或认可且检验合格的原装零部件，其质量标准不低于该车辆生产装配线上的产品。同时，应保证零部件的合理储备，以防延误修理时间。 修理商要建立、执行车辆三包期修理记录存档制度。记录内容包括送修时间、行驶里程、送修症状 …… [详文]
从表面上看，汽车召回和“三包”都是为了解决汽车出现的一些质量问题…… [详文]
