【华夏汽车网(www.sinocars.com)】提及超跑，我们脑中浮现的形容词往往是强劲的马力、炫酷的外观等等，但当见到由意大利汽车设计师Ferruccio Covini打造的Covini C6W，再一次被意大利人在汽车设计方面极高天赋折服，Covini C6W甚至颠覆了我们以往对于超级跑车的印象，而其令人过目不忘的最大资本在于：它拥有六个轮子。
30年创出颠覆传统的设计
事实上，六轮跑车并非Ferruccio Covini所首创，六轮概念的首次惊世骇俗早在上世纪70年代初，而地点也选在了代表赛车巅峰科技的F1赛场中：Tyrrell车队的六轮F1赛车P34的出现实为当时F1车坛的轰动事件，而后来事实也证明P34并非仅供“悦目”的噱头车型，在登陆赛场的第一年，P34就获得了多达8次分站赛亚军，并赢得了瑞典大奖赛的锦标。但颇令人叹惋的是，P34因固特异公司无法为其持续研发小尺寸的专用轮胎而淡出了F1车坛，六轮赛车的首秀诚然如流星般，惊艳且短暂。
回到民用车型，六轮概念的首次实践出现在1977年，一款名为美洲豹的敞篷六轮车同样造成了不小的轰动，其搭载的凯迪拉克8.2L双涡轮增压发动机可迸发出近乎恐怖的600匹马力，但同样不幸的是，当时并没有人愿意为这种激进的的设计埋单，在造出两台原型车之后，设计美洲豹的公司宣告破产。
自“美洲豹”之后，六轮跑车似乎消失在了人们的视线之中，直至三十多年后Covini C6W的亮相，唤起了我们对于六轮跑车的历史记忆。值得一提的是，Covini C6W在拥有独特结构的背后，其研发周期也足以载入史册：三十年。
在我们以往的观念中，一款汽车的研发时长一般为五年左右，为何Covini C6W从孕育到出生却经历了“旷世”般的三十年？归根结底还要从其六轮的结构说起。对于一台跑车而言，六轮所带来的好处是显而易见的：增强抓地力、前四轮转向轨迹更为精确、在极限条件下的稳定性更佳，但在这背后也要面对繁多的工程难题，譬如三轴六轮如何布置？转向、悬挂系统如何设计？都是将梦想的极致性能化为现实的阻力。
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