
【华夏汽车网(www.sinocars.com)】国产途观还在加价,进口新Tiguan又来搅动市场,这对兄弟颇有掩护作战之势。就通过性来说,海外Tiguan有大接近角与小接近角之分,而此次引入国内的两款新Tiguan车型均为大接近角版本(接近角28度,离去角25度)。两车均装载2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机与4MOTION四轮驱动系统。而众多智能配置中第二代泊车辅助系统的引入算是一大亮点。
自2007年秋季上市,大众汽车已累计售出近70万辆Tiguan车型,足见市场对它的接受度,国内市场表现更是疯狂。高性能与高品质毋庸置疑,准确的定位也尤为重要,更浓味的野性注入更是割断了捆绑在都市人身上的缰绳,可以放任于远方。进口大众高层对更加越野的Tiguan有如下诠释:对于一款城市中型SUV,加入原汁原味的越野装备是想让消费者更有自信,因为他们的座驾时刻可以挑战严峻的路况。
精致、个性、活力、野趣一个都不能少
深圳金沙湾,多云,我们顺着沿海公路前行。后视镜中新Tiguan首次配备的日间行车灯最抢眼球,目光犀利,同时尾灯的灯带设计采用与Touareg相同的双L形设计元素。新Tiguan还首次提供高度和水平都可调节的前排头枕。标配的全景天窗随着遮阳帘徐徐开启,车内环境也明快了许多。新Tiguan还标配了Vienna真皮座椅及内饰,真皮方向盘及真皮换挡手柄,座椅还可有“玉米黄”、“纯黑”和“棕色”三种皮饰供选择,车内环境变化不大,内饰做工相当精致,尽显档次,我的座驾是棕色座椅,本人比较喜欢。

几个转弯过后,我感觉车体轻盈,电子助力的方向盘力道适中,侧倾不明显,还是一款印象中非常好开的大众品牌车型。进入直路,大海一览无余,新Tiguan也兴奋起来,深踩油门,6速Tiptronic手自一体变速器响应积极,提速很快,平顺性依然出色;2.0TSI发动机在4300转/分钟就可爆发出125千瓦的动力,而在1700—4200转/分钟宽泛的区间内都能拥有280牛米的最大扭矩。这套动力系统不但为驾驶者带来激情四射的畅快,经济性也尤为突出,百公里综合油耗只有9.9升。在进入一个小村落时,突然出现的减速带让我们体验了一下刹车系统,脚感略偏软,但效果不错,通过时,车身刚性也不错,悬架在不失舒适性的前提下比较硬朗。
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