【华夏汽车网（www.sinocars.com）】谈到瑞麒二字，你第一个想到的是什么？恐怕很多人会脱口而出：梅西！ 确实，奇瑞为了打造瑞麒的品牌形象重金聘请著名球星梅西做代言人。但遗憾的是，到目前为止，我们看到路上梅西的广告很多，但瑞麒的车在路上跑得还并不是很多。

高端品牌就像雷克萨斯之于丰田，同样是要走量的，尤其是入门级车型利润较薄，更要通过走量来保持品牌的良性发展。这次试的瑞麒G3和它的大哥G5、G6不同，奇瑞把它定义成既要走量又得保持形象的车型。那么它具备“走红”的实力吗？请看这篇车评。

瑞麒G3从名字就能看出它的定位要低于G5和G6，奇瑞定位它主打十万元内家用轿车市场。出于研发成本问题，奇瑞也不可能像G6那样为G3从头到尾全新设计。实际上瑞麒G3是基于奇瑞A5的技术平台打造，这样能节约开发周期和预算。利用现有平台打造高端车型纳入豪华品牌，这也是国际常用作法。相比之下瑞麒G3的售价并不“高端”，6.98-8.68万元较为“亲民”，我们今天试驾的这辆是售价为7.98万元的1.6L豪华型。

从外形就能找到瑞麒G3基于奇瑞A5的痕迹——车门和车顶结构没有变化，但瑞麒G3的头尾造型和稍早推出的G5、G6一脉相承，总体来看它的车身线条简洁圆润，勾勒出一个端庄的家轿形象，试驾的黑色车型又带有点同门G5、G6的商务气息。可能是为了看上去更活泼动感一些，尾部增添了不少曲线，灯组设计也比车头更大胆。

瑞麒的展翅造型车标很容易让人联想起顶级豪华品牌宾利，这也是瑞麒品牌经常引起争议的地方。抛却相似度之说，瑞麒G3的细节都显得精致，如银色的带透镜大灯看上去就挺有档次。

尾灯灯组内部和车身腰线贯穿一体，车身简洁之余显得很有设计感。轮圈样式带有一点运动感，尤其和一些改装轻量化轮圈款式相似。

尾部车标的弧线很能吸引眼球，多了这处设计就让G3尾部线条活跃起来。当然外形审美永远都是见仁见智，有的人可能就不太喜欢这种较为繁复的线条。

瑞麒G3的尺寸略小于帝豪EC7，从侧面观察能看出前悬较长，所以轴距在座舱范围的利用率较高，A柱延伸到车顶的拱形曲线有助于提高前排头部空间。

瑞麒G3和奇瑞E5都基于原来的奇瑞A5，除了品牌差别外，奇瑞还为两者搭载了不同的动力，E5只有1.5L和1.8L两个排量，瑞麒G3则采用了现款奇瑞A3上的那台Acotec E4G16发动机，排量为1.6L，具有DVVT可变进排气正时和VIS可变进气歧管。这也是奇瑞目前技术含量最高的小排量发动机。从技术含量来讲，瑞麒G3的发动机比“近亲”奇瑞E5的那两台发动机要高不少。

先进技术带来的提升显而易见，93kW/6150rpm的最大功率和160Nm/3900的最大扭矩，不仅要比E5的1.5L发动机80kW、140Nm高出一截，和1.8L发动机的97kW、170Nm相比也不逞多让。当然单单看参数不能对车辆动力性能下结论，后面我们会细说瑞麒G3的动力表现。

目前瑞麒G3只有5前速手动变速箱供选择，官方在较早接受采访时透露今年1.6L车型将装备CVT无级变速箱，并且新增一款1.3L车型。