【华夏汽车网（www.sinocars.com）】节能减排对超级跑车的冲击越来越大，跑车动力系统的变革即将到来。德国和日本车厂都纷纷推出超级跑车计划，希望在超跑市场获得与其规模相当的地位，跑车市场的竞争将更加激烈。龙头老大法拉利将如何捍卫自己的王位呢？一方面是继续提升销量，增大市场份额。另一方面则推出更强悍的性能旗舰，保持法拉利高高在上的品牌形象。
法拉利研发F70超跑旗舰
近来有传言称，法拉利有意推出一款入门跑车，该车被视为Dino的继任者，定位在458和California之下。法拉利首席执行官兼首席工程师费立萨(Amedeo Felisa)对此表示：“你不应该认为这是真的吧。相信我，没有这么一款法拉利。我们在满足中国和俄罗斯这种新兴市场的销量增长之外，没有提高产量的意愿。”。在问及法拉利是否对变革中的超跑市场没有反应时？费立萨笑着说，“我没这么说。我们的新车将更加轻巧，空气动力学必定会得到改进， F1赛车正打算缩减到六缸，缩小发动机或许也将成为我们的入门跑车的选择。“
法拉利的研发团队当前正在全力推进新款GT跑车的研发任务，该车将被作为599的接替者。这款GT旗舰仍将坚持使用前置发动机布局，以及与后桥结合在一起的变速箱。但变速箱将由七前速双离合替代当前的六前速序列式。新车的车身将更加贴近地面，借助空气动力学套件产生的地面效应进一步增加下压力。这款双座GT跑车将由一台700 hp输出的V12发动机驱动。
这台V12发动机也将被用于全新研发的F70(新一代Enzo)旗舰超跑，新车预计将在今年秋季上市。自然吸气V12高转速发动机的排量将达到7.3升，峰值马力输出将达到800 hp。除此之外，法拉利还将为其配备KERS混合动力系统，电动机将提供额外的120 hp马力，在峰值状态下将达到惊人的920 hp，并因此实现零排放。
受到之前的Millechili概念车(整备质量1000千克)的启发，F70的整备质量将与FXX赛道版相近(2550磅，约合1156千克)。这意味着法拉利F70的性能表现将超越1001 hp马力的布加迪威龙。非常悲剧的是，这款发动机可能将成为法拉利最后一款V12自然吸气发动机，再下一代将被双涡轮增压V8发动机替代，
等到2012年年中，另一款轻量化法拉利超跑也将上市销售。工程师们利用新材料对458进行减肥瘦身，将其整备质量降低150磅(约合68千克)，与此同时马力也将提升30 hp，达到600 hp。
在保时捷推出卡宴和Panamera取得成功之后，坊间也对法拉利推出类似车型有许多猜测，费立萨对此表示：“没有这样的车型。法拉利不会推出四门轿车。我们也没有跨界车的计划，那是玛莎拉蒂的事情。”
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