大地•震——速腾冠军1200公里寻找柳州大地•震

车主的行为让我感动，他的执着、他的追求。。。。。。。。。。车主和我的脾气、对艺术的喜好、为人处世、虽然我们一个是70版一个是80版的，但我们竟然非常相似。。。。。。。。！同样是非常喜欢藏、蒙古、维吾尔族三个少数民族的歌曲、同样最是喜欢藏族的天籁之音，就连喜欢的歌手都差不多，同样的拥有一定的声乐功底。。。。。。。。。。缘分呀！两个白天加一个通宵，你们说，我们不应该发生点什么吗？？？？？
这辆速腾十多天前进行了一次音响改装，花了将近一万二千，得到的效果让车主和他的夫人郁闷到了极点，心不甘呀，在这伤心、失望、痛苦的十多天里，他上网恶补功课，无意中在某网站上看到了车主转帖我们改的从玉林来的速腾车改装案例，这辆玉林速腾之前的遭遇竟然也跟他惊人的相似，看完了我们整个改装过程后让他又燃烧起了希望的火种，决定一不做二不休，不达到理想音质誓不罢休，立即想办法联系我们，由于那个网站没有我们的联系方式，他花了很大功夫在网络收索终于找到了我的电话，直接打电话过来，沟通了解，通过二十多分钟的交谈，车主更加肯定了我们的专业水准和人品，决定立刻从湖南驱车赶到广西柳州。到了我们店，已经是晚上了，我们安排车主在家里住下，第二天再讨论改进方案。
车主是某大型企业的副总，有一定的艺术素养，喜欢听柔和、细腻、清晰的发烧人声，同时希望有宽阔而准确的声场。。。。。。。。。。。车主是一位驾车好手，一路狂飙的赶到柳州，经历了一路的风雨和尘沙，，喏——车身已经满是泥泞。。。。。。。。。我们上车进行试听和病因诊断并分析，该系统的高频明显不足，高频上限也不高，由于速腾车的音响布局设计问题，低音喇叭位靠后，和高音喇叭位距离太远了，中频衔接不上，而且低音的速度明显的快过高音，所以没有技术含量的店根本做不好音质。。。。。。。。。整体听感很差，声音不清晰，朦胧，低音浑浊，声音很单调，低音单薄无力，缺乏厚重感，几乎只能听到一边的喇叭在响，人声的离箱感很差，没有声场可言。。。。。。。。。这样的表现难怪车主从改完到现在一直郁闷了十多天了。。。。。。。。
主观表现已经诊断完毕，来客观的检查一下系统的搭配和安装吧。主机是车主以前自己买回来换的飞歌黄金版专车专用导航DVD，功放是MTX504X 推前后声场，MTX702X桥接推一只十二寸的MTX XT—12AV低音炮。套装喇叭前后门都是MTX CTC160。经过拆卸下来对比试听，MTX CTC的中频和中低频段不错、但是高频上限不足，声音比较粗犷、缺乏细腻感（其实这套喇叭更适合听流行和摇滚音乐），。。。。。。。。。而 504X四声道功放，高频上限仍然不高，中高频稍微突出、X702桥接后只有200W 推动XT—12AV低音当然吃力咯。。。。。。。。。。再加上所有喇叭原位安装，能够出好声音才真的奇怪呢。。。。。。。。。。
好了，病因找出来了，开始讨论解决方案吧，通过和车主交流，了解了他的听音喜好和要求，我们向他推荐了性价比较高的喜力士的E系列套装喇叭，恰巧喜力士5 月份刚刚推出了新款的E系列E62C ，新款E62C相比于E136，中高频稍微提起，声音的明亮度更好，让车主对比试听了，他也比较喜欢E62C的表现，同时，由于速腾车的喇叭位设计问题，必须采用三分频才能做好效果，我们给E62C配置了一个三寸中音喇叭，由两分频变为三分频，前声场E62C三分频系统，后声场E62C两分频系统。。。。。。。。功放方面，我们推荐性价比较高的喜力士DB4，此功放的特点是功率比较实、高频细腻、低频较纯厚，是一款不错的功放，低音炮功放我们推荐采用圣美歌的X500 大功率数字功放，主机仍然采用原来的飞歌黄金版专车专用DVD，低音炮继续延用MTX的。
好了，相关事项说明清楚，车主认可了我们的方案，开工了。。。。。。。。