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交易税收政策有望突破 二手车将迎爆发增长

http://www.sinocars.com   2017-01-22   责编:马涛

[导读]我国处于二手车市场发展的早期阶段,加上政策制约,与发达国家相比存在较大差距。从2011年到2015年,我国二手车交易量由682万辆上升到942万...

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我国处于二手车市场发展的早期阶段,加上政策制约,与发达国家相比存在较大差距。从2011年到2015年,我国二手车交易量由682万辆上升到942万辆,二手车交易量稳步上升。二手车/新车销量的比例是衡量某一个国家二手车行业发展水平的关键指标。旗讯产业研究院《2017年中国二手车行业研究报告》数据显示全球主要国家“二手车/新车”的比例:英国(3.5)、美国(3.3)、德国(2.3)、韩国(1.5)、中国(0.25)。由此可见,我国二手车整体处于成长早期,未来发展空间巨大。

中国二手车交易量及增速(单位:万辆)

交易税收政策有望突破 二手车将迎爆发增长

各国二手车交易量/新车交易量对比

交易税收政策有望突破 二手车将迎爆发增长

解除“限迁”政策,打开二手车发展制度枷锁。2016年3月,国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见(国发办[2016]13号》,除特殊区域外,取消限迁政策,同时提出加大二手车金融服务支持力度。“限迁”政策解除有利于增加当地可流通的二手车数量以及周边限购城市居民的旧车置换行为。旗讯网分析师张友辉预计,随着二手车“限迁”政策逐渐落实,二手车税收政策松绑,二手车行业快速规范,未来4-6年内我国的二手车交易量将超过2000万量,新车与二手车交易规模比例将接近1:1,中国二手车市场将真正迎来爆发式的发展。

 

我国二手车行业已出台政策一览

交易税收政策有望突破 二手车将迎爆发增长

二手车交易税收政策有望取得突破,二手车行业将迎来爆发性增长。根据当前税法规定,对于个人之间和二手车中介经纪公司在二手车市场进行交易,只缴纳市场收取的过户费,免缴增值税;对于二手车市场之外的二手车经营公司缴纳车辆成交价格2%的增值税;对于二手车拍卖公司则需要缴纳进出累计车辆拍卖成交价格4%的增值税。现有税收政策导致二手车经营公司和拍卖公司税收过高,同时造成了基本上都是通过各种手段转变为个人之间交易或者二手车中介交易,而二手车经营公司和拍卖公司几乎就没有按照办法要求纳税,国税收入并没有达到预期。本次《意见》出台将有效地实现税制统一、税收平等,按照汽车流通协会的建议,希望二手车增值税改为按照差额17%征收,将促进整个行业各种模式的平等竞争,有利于二手车形成规模化经营、品牌化发展。现有政策背景下,汽车经销商只能通过交易佣金的方式实现收入(约2%左右),而美国二手车综合毛利率超过10%;随着税收政策突破,未来汽车经销商可以通过增值服务、二手车金融等多种方式,提升盈利水平。

 

新旧税法对比示例

交易税收政策有望突破 二手车将迎爆发增长

随着二手车交易税收政策优化,经销商可能成为二手车真正的孵化场。传统二手车交易渠道主要可以分为整车厂经销商(4S店)、独立二手车经销商(大小车商和二手车品牌连锁店)以及C2C(个人间直接交易)三种模式,目前国内汽车经销商市场份额仅占3%。而在美国、德国等二手车成熟市场,汽车经销商的市场份额大多超过30%。随着二手车交易税收政策优化,经销商二手车业务的市场份额将大幅提升,逐步向发达国家看齐。

(文/图 华夏汽车网 马涛)

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