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车子漏水了,怎么修才行?

http://www.sinocars.com   2016-08-25   责编:刘俊

[导读]急!急!急!这车停了一晚上,雨就把车里淹了,闹心!

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急!急!急!这车停了一晚上,雨就把车里淹了,闹心!

  

  于是车主求助了我们,上午把车开到了上海店。

  

  由于做了简单处理,积水已经被抽干,照片上很难从黑色地毯上看清水的痕迹,于是我们找了一张餐巾纸方便大家观察,请不要想歪(*^__^*)

  

  车送来的时候,后排左侧的积水最严重,主诊的钣金师傅老陶首先怀疑了左后们漏水的可能。

  

  老陶专业拆门18年,三下五除二就把左后门的内饰板卸了下来。我们正在研究这门哪儿可能漏的时候,老陶一言断定,这门漏!

  

  凭什么?就凭这个!

  看不明白?那就对了,当时第一时间我也没看明白。

  

  陶师傅从仓库拿出了其他车的内饰门板,看懂了吗?少了这些密封圈。

  

  卡扣上少了密封圈,雨水就从金属门板间漏到内饰门板里面来,这张照片就是非常有力的证据。

  

  雨水冲刷车上的尘土流下来,流过的地方就会有泥沙的痕迹。差点又要习惯性地黑宝马的密封圈了,老陶带着苏北口音淡定地补了一句:“这门肯定拆过!”

  

  哈哈哈!陶师傅你不是刚刚拆下来嘛!

  然后,陶师傅用事实教育了我们。

  

  证据一:抛光未抛完全的分界线

  

  细节二:未处理好的喷漆毛边

  

  细节三:拆门板时螺丝刀翘伤的痕迹(我们用专用撬棒的)

  

  细节四:门铰链固定螺母有拆装的痕迹

  

  细节五:门把手内侧的飞漆痕迹

  

  无以言表,唯有配图。

  

  找到了问题以后,很快就给车主订货换了新的卡扣。但是车主当天着急走,连洗车(淋雨测试)的工夫都没留,下午就直接开走了。

  上面看起来很NB是吧?但是,漏水车不是这么修的!

  

  于是出现了这台1系的返工!

  其实第一次来送修的时候,我们仅仅是发现了一个漏水点,并没有全方位排查和验证汽车的漏水问题。有时候,我们的确会因为客户的催促,没时间把维修工作干到细致彻底,不可避免地会遇到一些纰漏。

  

  毕竟,师傅们没有神通,无法做到面面俱到,即便我们对投诉率有着严格的把控,但零返修在汽修行业是不切实际的。

  可是,我们却能踏实,我们愿意实事求是地面对客户,诚恳地道歉解释,耐心地解决车上的问题,还车主一份真诚。

  最后,感谢这位1系车主的充分信任,这次他同意将车留店,让我们做一次全面的处理,于是还有了以下的补充内容。漏水车辆应该是这么处理的:

  

  视漏水情况,除小范围湿润可以简单通风晾干外,较严重的漏水导致地板大面积湿透的,需要拆除浸水的内饰件,分别晾干。车厢内用毛巾擦干,并且用风枪将钣金缝隙件的积水吹干。

  

  浸水了的电子设备要小心拆下来晾干,事后安装时还需要验证一下有否损坏。

  

  内饰地毯需要清洗消毒,否则很容易引起霉变,泡水车的霉味和漏水以后的情况是一个道理。

  我们用小苏打清洗地毯,细菌,杀死你!杀死你!

  

  洗完以后找个通风的地方晾晒,不出太阳的话那还要多晾几天。

  

  大多数汽车漏水的原因是因为天窗上的这个排水口被杂物堵住了,这辆车也不例外,照片中已经是清理好之后的样子。

  

  天窗排水孔受堵的话,水会漫出天窗导水槽,流到A柱的内饰板里,然后顺着黄色箭头流下来,导致仪表台的安装架生锈。正常的路径是通过蓝色箭头的A柱管径,从翼子板下方排出。

  

  这是正确的出水方式。

  

  全车的淋雨试验是非常有必要的,这个过程基本可以排查到所有漏点。

  

  这是之前已经修好的左后们,没有再出现漏水情况。

  

  这是在淋雨试验中新发现的漏点,在右前门,按照这个速度漏水,下一场大雨是够变浴缸了。

  

  蓝色箭头指的是一般车门的排水口位置(不好意思,残幅相机没拍进画面~~~~(>_<)~~~~ ),水会排到车外。黄色箭头指的则是内饰门板的漏水位置,此处出水会流入车厢内部。

  

  然后发现,右前门的漏水原因和左后门类似,也是卡扣的密封圈被“意外”拆掉了,想想总觉得哪里不对劲!

  还是那句话,并不是所有人都希望汽车不坏。

  

  或许只有我们还在在津津有味地跟大家说:为啥坏的?怎么修的?如何检查?

(文/图 华夏汽车网 刘俊)

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来源:搜狐汽车


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