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新车跑了60万公里 还是15年报废更划算?

http://www.sinocars.com   2016-11-30   责编:刘世杰

[导读]无论我们打算用车多少年然后更换,首先我们平时就要做到,正确的用车、爱车,做好汽车的保养工作,不然等要换车的时候。

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  随着现在汽车的普及,汽车成本已经没有以前那么贵了,一般家庭都会考虑购买一辆小车,汽车的使用寿命往往都会比较长,不像我们用的电动车这样,能用四五年的很少。

新车跑了60万公里 还是15年报废更划算?

  汽车只要你愿意,开个十年八年一般都不是问题,但是现在有一个问题,我们买了小车之后,使用多久最划算呢?

  难道真的直接开到地老天荒,用到报废么?

  自从国家取消了私家车的报废年限之后,很多车主都很高兴,因为取消了私家车的报废年限,取而代之的是私家车要行驶达到60万公里才强制报废,对于我们绝大多数的车主来说,60万公里已经足够我们把车子开到老、开到残、开到报废了。

  但是我们在高兴之余,我们认真想想,汽车在开了几年之后,各种性能可能都会下降,不说油耗了,就是单独说说维修、保养的价格,这都是一笔不小的开销。

  这就算了,汽车用了多年之后,相信舒适性、操控性都会有所下降,这大大的影响了我们驾车的体验。那么你还认为我们应该把汽车直接开到报废么?

  我们身边也有这样一些车友,买了小车,开个三五年然后就出手,接着换新的。

  这并不是说他们多么的有钱,其实这是对汽车另外一个理解。

  趁着汽车还有价值,直接出手,换回一些本金,然后买新车,这样的好处不用言语,可以跟随时代的潮流,跟上汽车更新换代的节奏,而且还能一直保持比较好的驾车体验。

  大家可以去二手车市场观察下,基本见不到10年以上的那些老旧车,即便是那种大品牌的车也基本没有,因为这个没客户,而且很多开了10年以上的车已经达不到国家的相关标准了,只能在一些偏僻点的地方使用。

  说到这里,那么我们买了新车之后应该开多少年比较划算呢?

  首先我们要了解二手车市场对二手车的定位。现在行内一般都是采用十年折旧法,怎么说呢?

  就是前三年每年贬值15%,中间四年每年贬值10%,最后三年每年贬值5%。这么一个计算方法,不同的人会有不同的理解。

  有人说前三年贬值那么快,应该在第三年出手比较划算。

  这个时候只要汽车没有受过很严重的损伤,比如说泡过水,严重撞坏等等问题的话,二手车市场一般都是给汽车定位为“良好”等级的,这个是比较好出手的,所以相应的给的价格也不会太低。

  还有就是到第五年、第六年出手的,这个也是大概接近了我国现在家庭用车更换的一个平均年限。这个时候汽车不像两三年的时候那么新,那么好用了。

  但是保养的好的话,二手车市场的定位还是能达到“一般”等级的,而且贬值期还是在10%,剩余价值还有不少,所以这个也不失为一个选择。

  至于那些开一两年就要换车的,那就不做评论了,这个车跟全新的有多大区别呢?我也只能说一声“有钱任性,我们交个朋友吧”。

  小编点评:

  无论我们打算用车多少年然后更换,首先我们平时就要做到,正确的用车、爱车,做好汽车的保养工作,不然等要换车的时候,二手车市场给你开了三四年的汽车直接就评定一个“尚能使用”的等级,那就没什么价值了。

(文/图 华夏汽车网 刘世杰)

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来源:搜狐汽车


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