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吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

http://www.sinocars.com   2016-05-17   责编:chengpeng

[导读]  日本丰田自动车株式会社于2002年底向北京市第二中级人民法院提起诉讼,指控浙江吉利汽车有限公司使用的美日图形商标与丰田汽车图形商标极为近似,已经构成了商标侵权。

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  提到了商标侵权的纠葛,那就再聊两个发生在中国的商标纠纷案件,分别发生在早年间吉利与丰田以及力帆本田之间,不过对于这些品牌,这两段已经是尘封已久的历史了。

  ● 吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  今天的吉利盾形标志配合水波涟漪般的中网设计已经形成了品牌独特的风格,不过从吉利起家到今天更换过数次车标造型。而其中早期的美日标识今天还认识的人少之又少。不过今天要说的这个案子就源于这个商标。

吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  日本丰田自动车株式会社于2002年底向北京市第二中级人民法院提起诉讼,指控浙江吉利汽车有限公司使用的美日图形商标与丰田汽车图形商标极为近似,已经构成了商标侵权,同时指控吉利公司在广告宣传中使用了“丰田”、“TOYOTA”商标,对消费者进行虚假宣传,从而构成了不正当竞争,同时被推上法庭的还有吉利在北京的两家经销商。

吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  这个案件的一大蹊跷之处在于吉利最早于1994年6月20日注册了美日商标,很长一段时间都被悬挂在吉利美日车型上。而丰田一直等到2002年方才提起诉讼,而丰田在上诉中提出的曾于2000年向吉利发出警告的事项也被吉利方面否认。而丰田在法庭上提出认定丰田TOYOTA商标为驰名商标的要求被媒体认为是动机不纯,当然这一切皆为媒体猜测,并未得到任何官方认同。吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  聊到李书福造车的故事,都不免会提到“拆奔驰、仿夏利”的说法,而吉利美日就是参考夏利,基于夏利原型车大发Charade生产的,而大发正是丰田旗下的品牌,当时大发Charade的技术已经授权给了天津夏利。仔细来看,与其说美日车标山寨了丰田牛头标,不如说他是夏利车标对称重叠而来的。当然,当时的社会舆论也一致倒向吉利。

吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  2003年11月24日,北京市第二中级人民法院一审判决吉利被丰田诉知识产权侵权一案吉利控股集团胜诉。此后,吉利美日退市,美日车标也被陆续淘汰。

  ● 力帆“HONGDA”侵权本田“HONDA” 力帆败诉

  相比之前的案件,力帆早期轰达HONGDA对本田HONDA是实实在在的侵权,最终力帆也为此付出了代价。

  ▶轰达HONGDA商标注册失败

  重庆力帆最早于1997年开始涉足摩托车行业,而当时他并不叫力帆,而是在1995年花4万元从无锡某企业买下了“轰达HONGDA”商标。在“轰达HONGDA”商标注册的过程中,本田以“HONGDA”商标与“HONDA”过于相似为由向国家商标局提出异议。1997年7月1日,国家商标局认定“HONGDA”商标侵权,不予注册。

吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  不过力帆并没有理会商标局的裁定,本田摩托在2000年发现市面上有大量的“HONGDA”拍摩托车,并在浙江温岭市、江西南昌市工商局帮助下取缔了部分“HONGDA”标摩托。

  ▶本田状告力帆侵权

吉利、丰田商标纠纷 吉利胜诉

  2001年,轰达正式更名为力帆,但是并没有停止在摩托车上使用“HONGDA”、“LIFANHONGDA”、“LIFAN-HONGDA”等标识。2002年7月24日,本田摩托携五羊本田、新大洲本田、嘉陵本田将重庆力帆力邦摩托有限公司告上法庭,要求力帆停止侵权并赔偿2502万元损失。

  在法院受理该案的过程中还有一个小插曲,力帆曾在法庭上指出涉案的摩托车工艺粗糙,并非自己的产品,力帆也是假冒伪劣仿制品的受害者。而当时大多数媒体对此事的观点是力帆凭借价格优势抢占了本田在东南亚市场的空间,本田想借知识产权来欺压中国品牌。不过还是有少数有前瞻性的媒体提出了对中国品牌薄弱的知识产权意识和一味仿制的前景的担忧。

  ▶力帆败诉赔偿147万

  案件还没有结束,力帆实业直接注销了本案的被告——重庆力帆力邦摩托有限公司,被外界解读为心虚的表现。而未经注册长期使用的HONGDA也构成了对本田的侵权。2004年12月20日,法院一审判决:“HONGDA”标志与本田“HONDA”相近,构成侵权。力帆赔偿本田147万,停止侵权。因力帆实业在明知“重庆力帆力邦摩托有限公司”有未结案件的情况下注销了改公司,所以赔偿由力帆实业承担。同时力帆在北京的一家经销商被判赔偿6000元。

(文/图 华夏汽车网 chengpeng)

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来源:华夏汽车网


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