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一台特立而不独行的车——日产西玛

http://www.sinocars.com   2016-10-13   责编:刘建良

[导读]你在一辆特别拉风的日产车的大灯里,看到了4DSC的符号?这是什么意思?

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  当然不会是啦!4DSC是“Four-Door Sports Car”(4门运动车型)的简称,这也是上市还不到半年的东风日产全新旗舰车型西玛最鲜明的名片。

  在当下的车市,在中高级车这样一个细分市场,东风日产引进了一款不同于主流风格的四门轿跑高端车型,以拉风的姿态登临,颇有些情理之中的出乎意料。

  在笔者眼中,这是一款特立而不独行的车。

一台特立而不独行的车——日产西玛

  放眼中国车市,中高级车市场上卖的好的,清一色都是那种中庸大气的车型,一辆车就把整个生活中无论是公还是私的用途都包括了,日产自己的天籁系亦属于此类。曾有过的将轿跑车带进中高级车市的汽车品牌,基本也都是惨淡经营。事实上,如此拉风的西玛,上市这5个月来的销量,也仍然无法与传统的中庸型中高级车相提并论。这样来看,在中国市场并无成功的前任车型,且风格异于主流产品的西玛绝对是一个独特的存在,一款特立的车。

  恐怕有人会问了,你既然这么说,那是认为日产引进西玛是在扯淡吗?

  事实正相反。中国的中高级车市太需要这样一款车了。

  中国车市这些年的销量居高不下,但是怪现象也是层出不穷:来自轿车底盘的小型SUV,改了改轮胎尺寸,提高点底盘高度,有颜值就能买的好,用颜值掩盖低能,买车的没人去关心这样弄完之后车的稳定性会不会下降;微型车做了很多年,外观弄得时尚点,就成了MPV了;再说中高级车,一些明明是平庸没特点,做的大一点愣成了中庸大气了。

  近几年,国内轿车的消费需求正逐步从偏向功能性的需求向差异化、个性化的情感需求转变。这款设计前卫、兼具美式激情与奢华的西玛虽然显得不走寻常路,但无疑是满足了这一部分人的需求,虽然这部分人目前并不是市场上的大多数群体,但是增加的趋势显而易见。所以,西玛并不只是出来负责拉风而已,而是真正奔着市场,引领潮流而来,特立但并非独行。

  那么,凭什么认为日产西玛不是徒有其表?其在国内又无前辈车型,怎知其是不是成熟稳定?

  先说说西玛的 4DSC。如果你是90后,那么4DSC的年龄比你还大,因为这是西玛从1988年开始就沿用至今的注册商标,专属于日产西玛,受法律保护,不是谁想用、就能用的,8代传承的西玛,早就是一款成熟车型了。

  西玛几乎囊括了日产最先锋的设计概念、最前卫的设计语言以及最高端的产品科技。日产前沿设计风格的三大核心元素在西玛身上完全体现:英气逼人的V-MOTION全新家族前脸、动感凌厉的回旋镖大灯和时尚飘逸的悬浮式车顶,整体造型极具概念感,再搭配同级最大的19寸钻石切削大轮毂,西玛的运动感完美彰显。

  除了拉风的跑车概念造型,西玛的激情驾控也颇对新生代极客们的口味。搭载过弯更精准、乘坐更舒适,抓地更出色的4DSC 驾控性能套件,一键式运动模式切换及同级独有的3A公路稳行系统,为驾乘者提供极具激情与挑战的驾驶体验。同级独有的梯形控制臂多连杆式独立后悬挂有效抑制了车辆高速行驶时的车身晃动,并增强了过弯时的车身稳定性;领先同级的高刚性横向稳定杆和KYB高性能双筒式减震器有效控制了车身的稳定性和减震性,保证了乘坐的舒适度;而普利司通高性能轮胎则是与保时捷奔驰宝马同型号的普利司通旗舰产品,缩短了刹车距离,提供顶级的抓地性和路感反馈。

  当然,将这些传统功能升华虽然难得,但被称作特立而不独行,还需要另外一件利器:傲视中高级车的智能科技,能够让每一位车主放心驾驶、轻松驾驶。

  漂洋过海的第八代西玛集齐了日产当前最先进的智能科技系统,最为瞩目的是NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统。西玛装备的NISSAN i-SAFETY智能科技系统由八大主动防护组成,能够实时监控预警潜在碰撞危险,其中FEB预碰撞智能刹车辅助系统是整个安全科技系统的核心技术。当车速在10km/h~80km/h之间,前摄像头监测到行驶前方有行人或其他车辆障碍物时,FEB系统会在发生碰撞危险前,通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声,如果驾驶者还没有做出相应的避危操作,FEB系统即会自动进行紧急制动。

  第二大核心技术EAPM油门误踩智能纠正则有效避免了误踩油门导致事故。此系统会在车速低于15km/h时,通过车身前、后四个传感器实时监测车辆前、后方的障碍物,并采取与FEB系统相同的危险处理方式来降低碰撞危险发生。

  此外,DAA驾驶员疲劳提醒系统、LDW车道偏离预警、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警等其他预警系统等也是完备考虑到了不同车速区段的预警状况:在面对危险时,各系统互为一体,分工协助应对,最大化地将安全隐患扼杀在摇篮之中。

  这样的防患于未然的先进科技应用,在市场上同价位的车型中堪称最为全面,让驾车变得更加轻松安全,值得一赞。

  可以说,西玛的出现不仅是东风日产的年轻化战略的强大推动力,更是中国中高级车接轨发达国家的推动力。当然,西玛并非中高级车的终极之作,但其开辟了一个越来越广阔的方向;对于新进的消费者来说,这样一辆特立而不独行的西玛,只要给予它一定的时间让大家熟悉,它就有能力改变大家的对中高级车的认知,快“玛”加鞭。

(文/图 华夏汽车网 刘建良)

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来源:Mr.auto邦


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