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2014深港澳车展专访比亚迪深圳营销总监鄞小品

http://www.sinocars.com   2015-01-08   责编:zhangjin1

[导读]比亚迪在营销方面借助移动互联网做了不少线上活动,在移动互联网的投入就占据了约30%的份额,而且官方微信的运营也颇为得心应手,成效较明显。

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  谈移动互联网时代的新打法

  比亚迪在营销方面借助移动互联网做了不少线上活动,在移动互联网的投入就占据了约30%的份额,而且官方微信的运营也颇为得心应手,成效较明显。鄞小品先生表示,随着时间的演进,比亚迪的营销重心也在慢慢往移动互联网偏移。

2014深港澳车展专访比亚迪深圳营销总监鄞小品

  谈汽车电商和自媒体

  在谈到汽车电商和自媒体方面,鄞小品先生说:自媒体受限于精力和广度,在专业度和传播力度上必然受限,因此不大看好自媒体能抗衡像车主之家这样的大型媒体平台。至于汽车电商化,那更加不看好,毕竟汽车还是要依托4S店维修保养,而且汽车的“包邮”同样难以解决,网上全部完成整个卖车流程很难实现。

  谈比亚迪的销量与产能

  目前,比亚迪秦在国内的销售仅在深圳和上海两个城市。在深圳销售的原因是深圳地方有33250元补贴,再加上国家同等的补贴后实际售价并不比普通紧凑级车贵;上海则是因为上海对于新能源车有免费获取牌照的政策,要知道现在上海现在车牌没有十万也要八万,省下的这笔费用非常可观,能够让比亚迪秦的竞争力上升好几个级别。

  秦目前的月销量约为1000台,其产能对销售情况有很大的影响。至于为什么其他城市没有去大力推广,主要原因还是地方政策,毕竟少了地方政策的补贴支持,比亚迪秦优势就不那么明显了。

  谈比亚迪为什么没有来深港澳车展?

  因为比亚迪唐离上市还有一段时间(暂定2015年),北京车展发布的“超级SUV”比亚迪唐并没有出现在本届深港澳车展上。至于原因,其实也很简单,作为一款还未上市车型,比亚迪唐还需要保持一些“隐秘”,相信之后的广州车展将成为比亚迪唐的展示舞台。

  谈深港澳车展比亚迪展台亮点

  车展现场发布了全新换代的比亚迪F3,2014全新改款速锐和2014款比亚迪S6 1.5T版本。这三款车型都是比亚迪目前最重要的新车。这些新车除全新一代比亚迪F3之外,其他车型已经开始正式进入市场销售,有兴趣的车主可以去车展现场或经销店内"抢鲜"看看比亚迪的最新改进。

2014深港澳车展专访比亚迪深圳营销总监鄞小品

  谈半年销量计划完成度

  深圳比亚迪今年的销量完成情况很理想,相比去年增幅达到了15%-20%。因为比亚迪品牌目前并不追求盲目扩张,这样的销量增幅已经非常理想了。

  谈比亚迪上牌量从前十跌出缘由

  据深圳市车辆上牌数量的数据显示,比亚迪今年没有进入品牌销量前十。主要原因还是因为深圳公务车采购发生变动,此前不少的政府大单都被稀释。从私人市场份额的角度看,比亚迪的市场份额并没有下滑。

  谈深港澳车展电动车特斯拉

  虽然比亚迪和特斯拉都是非常注重新能源车的品牌,但在专业领域上是完全不同的方向:比亚迪是专业新能源车制造商,非常注重技术开发;而特斯拉是营销专家,营销方面做得确实很不错,这点值得比亚迪学习。

  两个品牌定位也有明显的差异,特斯拉最低是六七十万,走的是高端豪华车路线;而比亚迪最高才二十多万,走的是亲民路线。再问到比亚迪是否也可考虑高端化时,鄞小品先生坚持表示,比亚迪造车的宗旨是造普通人用得起、买得起的车。

(文/图 华夏汽车网 zhangjin1)

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来源:华夏汽车网


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