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莲花汽车将落户泉州 青年莲花尴尬了

http://www.sinocars.com   2015-02-16   责编:shanliang

[导读]《泉州晚报》对这一事件也进行了报道。根据上述合作协议,双方将在泉州建设莲花汽车生产基地和研发中心,未来将有望生产英国莲花品牌汽车整车和发动机。

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  近日,青年汽车的消息人士赵远(化名)向记者透露, 13日马来西亚前总理、宝腾集团董事长、莲花集团董事长马哈蒂尔博士 一行“低调”到访福建泉州,并与泉州市政府与以及广东金星重工(下称“金星重工”)共同签署了莲花汽车项目合作协议。《泉州晚报》对这一事件也进行了报道。根据上述合作协议,双方将在泉州建设莲花汽车生产基地和研发中心,未来将有望生产英国莲花品牌汽车整车和发动机。

莲花汽车将落户泉州 青年莲花尴尬了

  “如果莲花汽车在泉州投产,青年莲花是彻底没戏了。”赵远认为。资料显示,2006年青年汽车与马来西亚宝腾集团签署合作协议,正式进入乘用车领域。按照当时的规划,青年汽车将与宝腾旗下控股的莲花工程公司(下称“莲花工程”)合作,共同推出多款涵盖轿跑、家轿、MPV、SUV在内的乘用车。计划制定后,莲花工程技术人员进驻青年汽车,为其提供产品和技术支持。公开资料显示,莲花工程是一家提供汽车设计和咨询的公司。在与青年合作之前,莲花工程就曾与国内一些汽车企业合作,为其提供比如发动机的调校、底盘的调校等方面的业务。

  “有所了解的人都知道,此‘莲花’并非彼‘莲花’”。赵远告诉记者。莲花工程与英国莲花汽车公司虽然都属于宝腾集团,但实质上并无直接关系。因此,青年莲花虽然一直高调宣称自己的技术来自于莲花汽车,但事实上,除了莲花的车标,技术上与莲花汽车并无任何关系。

  “但庞青年更重视的是青年莲花的车一上市便悬挂莲花的车标。多年来,青年莲花其实一直是靠这个品牌在到处制造‘噱头’,在研发上并没有大量的投入和积累。”赵远进一步表示。因此,在赵远看来,当2012年,青年汽车与宝腾的合作协议到期,莲花工程公司的技术人员撤离后,青年莲花的研发力量实际上是已经被“掏空” 了。赵远并不看好这样一个处于“空心”状态下的乘用车生产项目。

  据记者了解,即便是盘活生产,青年莲花旗下也仅有L3、L5以及未上市的T5等几款车型。“这些车型现在都过时了。”赵远如是对记者表示。资料显示,莲花L3以及L5的上市时间分别为2009年和2011年,上市多年来并未有太大的变动和升级。而T5虽然尚未上市,但在赵远以及其他青年莲花的经销商看来,已经错失了最好的时机。

  不过,即便如此,庞青年依然在为盘活青年莲花的生产而努力。据媒体报道称,2月12日,庞青年现身浙江金华,外披露了其将坚持轿车和客车两手抓的信号,支撑他的是一家名为西证(北京)股权投资基金管理有限公司的企业。据了解,该公司将注资10亿元用于青年汽车的生产流动资金,此后也不排除有进一步的股权交易。

  “就算有资金进来,要盘活青年莲花也很难。”赵远的判断基于上述青年莲花在研发上的缺失,与此同时,多位此前青年莲花的经销商人士告诉本报记者,经历了之前曲折的讨债路滞后,他已经对这家企业失去信心,将不会不再愿意代理这个品牌。在此背景下,“正牌”莲花汽车在泉州的生产,或将进一步让青年莲花丧失其看重的品牌“优势”。

  据记者了解,虽然目前宝腾与金星重工的合作并未有具体的进度推进表,但这已经是双方在合资项目上的“第二次牵手”,足以见双方对这一项目的重视。

  公开资料显示,金星重工位于广东省东莞市虎门镇,于1997年3月成立,隶属广东黄河实业(集团)有限公司,主要生产经营汽车车身冲压模具及相关系列模具、 钣金件、检验夹具等。早在2005年年初,宝腾集团就与上述金星重工传出将合作建立汽车生产基地的消息,当时曾有外媒报道称,生产基地将设立在广东虎门, 而彼时,曾有消息称金星重工已经为合资公司的建立做好了准备,包括购入土地等。但此后,这一合资项目被曝因未能得到政府许可而“流产”,随后,宝腾集团转而与位于浙江金华的青年汽车在2006年签署了合作生产协议。

  时隔近10年,双方再度牵手,在业内人士看来,除了将给青年莲花的“再生产”带来压力外,在目前车市竞争已然白热化的状态下,其自身发展的前景同样值得关注。

(文/图 华夏汽车网 shanliang)

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来源:华夏汽车网


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