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成都将成汽车整车进口口岸 与天津上海三分天下

http://www.sinocars.com   2015-02-15   责编:bianxiaomeng

[导读]国务院日前正式批准位于青白江区的成都铁路口岸为汽车整车进口口岸。意味着几十年来西南地区进口汽车整车须从天津港或上海港转运的历史即将结束。

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  欧洲生产的汽车入华,以前一直都是走天津港和上海港,使得西南地区消费者购买进口车非常不便,但这种情况很快就会有改观,预计以后欧产进口车将会经蓉欧快铁直接进入成都了。据报道,国务院日前正式批准位于青白江区的成都铁路口岸为汽车整车进口口岸。这是继获批国家临时对外开放口岸和肉类进口口岸后,成都铁路口岸又一重要对外开放功能平台,意味着几十年来西南地区进口汽车整车须从天津港或上海港转运的历史即将结束。

成都将成汽车整车进口口岸 与天津上海三分天下

  欧洲汽车整车可直接入蓉

  成都海关相关负责人表示,成都铁路口岸获批为汽车整车进口口岸后,欧洲生产的汽车可以顺畅地借助蓉欧快铁直接进入四川,大大节约物流成本,为四川汽车产业双向国际合作开辟通道。根据以往经验,新开放的整车进口口岸将迅速吸引国内较大几家汽车品牌分销商,在口岸城市设立区域分销中心。

  目前,成都铁路口岸拥有蓉欧快铁和中亚列车两条对外铁路国际通道,直接连通了中国西南腹地与欧洲、中亚市场。据悉,蓉欧快铁有望最快于今年上半年开通返程班列。届时,欧洲的红酒、肉类、整车就可以直接运抵成都。

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  买进口车选择更多更快捷

  成都铁路口岸获批整车进口口岸后,也具备了开展平行进口汽车业务的前提条件。平行进口汽车指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同,可分为“欧版车”、“美规车”、“中东版车”等,以区别于授权渠道销售的“中规车”。

  所谓“平行进口汽车”是指未经品牌厂商之授权,贸易商直接从原产地或海外市场购买汽车并进口到中国市场销售,在每年一百多万辆的进口车中,以平行进口方式入境的占比仅10%左右。由于平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等中间环节,且平行进口车经销商定价不受厂商限制,因此通常比“中规车”价格要低10%~25%。

  海外新车上市后,有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车,自由在海外采购后,再运至国内销售,省去了很大一部分新车等待时间。

  在提车流程方面,除尚未进入国内的海外新车外,大多数车型在走完相应手续后,就能立刻提走。如果没有走完手续,最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

成都将成汽车整车进口口岸 与天津上海三分天下

  现在西南地区的进口车一般从天津等港口,通过清关手续等中转而来,从下单到提车,平均要两个月。有了汽车整车进口口岸,“如果成都的相关清关手续办理、物流等配合成熟了,从下单到提车,最快20天就能完成。

  平行进口车和正常贸易进口车相比,传统4S店要面临房租、员工工资、日常开销和各种面对消费者的服务成本,这些综合原因成为部分车型价格高的因素之一。反观平行进口车,成本中最大的除了国外车价,就是车辆运费、和25%的关税、最高40%的消费税、17%的增值税以及一些通关商检费用。将这些费用与传统经销商相比,平行进口车的售价自然要低很多。只要通过口岸商检等程序,相关品牌4S店等都将接受保修等业务。

    自此,成都整车进口口岸的开通,打破了天津和上海的平行进口车垄断局面,预计将对西南地区的进口整车销售起到极大的促进作用

(文/图 华夏汽车网 bianxiaomeng)

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来源:华夏汽车网


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