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北京二手车外销成热潮 权衡利弊免损失

http://www.sinocars.com   2011-11-01   责编:guofeng

[导读]近期北京二手车市场出现了“怪现象”,很多车辆只销售给外省市客户,北京本地客户购买不但价格高甚至拒绝销售,这让很多客户“摸不到头脑”。

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近期北京二手车市场出现了“怪现象”,很多车辆只销售给外省市客户,北京本地客户购买不但价格高甚至拒绝销售,这让很多客户“摸不到头脑”。目前,很多华北地区的二手车商已经注意到这一现象,正在利用这一机会大量外迁北京二手车,对于外地消费者而言,到北京淘二手车迎来一个最好的时机。

 

来京买二手车出租

 

张先生是一位陕西某县城的消费者,听说北京二手车源丰富,就一路打听过来,计划买一辆六七万的二手车,用于在本地市场出租。最终在北京亲戚的帮助下,购买了一辆7万公里的卡罗拉开回了家。对于张先生来说,来北京既买了车,也串了亲戚,是一件一举两得的事情。

 

自从8月以来北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴,因此这类车辆只有销售到外省市才能获得补贴,一方面是政府补贴,一方面是新车购买补贴,补贴金额相对车辆价值影响比较大。举例来说,2004年捷达CIX正常用户销售可获得35000元左右,如果卖给外省市用户则北京政府补贴4000元,购买新车基本也能获得4000元补贴,相当于车辆出售43000元,补贴金额相当于正常车价20%以上。因此即使出售给外省市用户的价格略低一些,补贴仍能“补偿”。

 

因此不论是经销商自营还是接受用户委托,基本上都是以卖给外省市用户为主要目的,因此目前这类库存车开始出现大量的“外销”行为。竞争激烈造成了这类车辆价格大幅度下降,外省市用户购买的时机非常好。

 

三成车被外地消费者买走

 

对于很多外地消费者而言,北京的二手车价格实际上并不便宜,但是相对全国而言,良好的车况是他们所看中的,即使购买的是一辆二手车,后期的养护成本也是他们所考虑的。

 

目前不仅是外省市二手车中间商大量进入到北京市场“进货”,个人用户购买的比例大幅提高。北京天安公司褚振亮经理表示,目前他们公司6年以上二手车超过95%的购买客户都是外省市用户,进入9月以来这些用户中超过30%都是个人用户而不是经销商,这一比例相比历史数据提高了至少两倍。

 

外省市个人用户通过网络、媒体等得知北京二手车的价格下降,因此准备来京“淘货”,但是有些用户比较盲目,因此我们建议应做好准备工作,避免上当吃亏。

 

首先,外省市用户应在当地车管部门确认车辆的“限制条件”。一些城市在环保、车辆型号、车辆行驶年份对外省市进入的车辆有限制,比如环保标准2号、使用7年以内、小轿车以外车辆禁止进入等等,如果不能确认,购买车辆一旦不能在当地落户则会出现“死档”问题,车辆价值损失非常大。

 

其次,确保车型和价格,不是北京所有的二手车都适合在当地使用,一方面是价格因素,一方面是使用便捷性。举例来说,知名大品牌问题不大,比如大众丰田本田等品牌,

(文/图 华夏汽车网 guofeng)

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来源:迪族车网


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